Inteligentne sterowanie obciążeniami w statkach powietrznych
Kontrolowanie samolotowych sieci elektrycznych w celu zarządzania energią to nowa koncepcja związana z ideą samolotu bardziej elektrycznego. Chodzi o to, by zarządzać przepływem mocy między urządzeniami w sieci elektrycznej. W ramach projektu I-PRIMES(odnośnik otworzy się w nowym oknie) (I-PRIMES: An intelligent power regulation using innovative modules for energy supervision) opracowano inteligentny system zarządzania obciążeniem, który jest bardziej zaawansowany niż dostępne na rynku urządzenia oraz umożliwia optymalizację zużycia energii. System reaguje na polecenia wyższego poziomu, sterując odpornością prądnicy na przeciążenia, a tym samym wymuszając zachowanie granicznych wartości masy i objętości. Rozwiązanie I-PRIMES to zaawansowany system sterowania obciążeniami elektrycznymi w samolocie, optymalizujący masę, objętość i pobór, a także łagodzący dodatkowe zapotrzebowanie na energię wynikające z wahań mocy i awarii systemów elektrycznych. Naukowcy pomyślnie przetestowali system w oparciu o strukturę modułową. Każde ogniwo składa się z programowalnego urządzenia, elementu łączącego oraz innowacyjnego urządzenia do przełączania mocy. Moduł główny zarządza wykonywaniem zadań przez grupę modułów podrzędnych, realizując odpowiednią strategię zarządzania energią. System potrafi przewidywać zużycie mocy zarówno przy zmiennych, jak i stałych obciążeniach. Inteligentne przydzielanie mocy jest możliwe dzięki technice dzielenia napięcia, korzystającej ze stałych przełączników mocy oraz protokołu komunikacyjnego. Przy pomocy strategii sterowania europejscy producenci będą mogli obniżyć koszty i zmniejszyć wielkość generatorów elektrycznych. Inteligentne zarządzanie obciążeniami może znaleźć zastosowanie nie tylko w samolotach elektrycznych, ale także w statkach morskich oraz pojazdach kolejowych i drogowych.