Komisarz Reding inauguruje sztandarowy projekt "Inteligentny samochód"
W dniu 14 września na Międzynarodowym Salonie Samochodowym (IAA) we Frankfurcie w Niemczech Komisarz ds. Społeczeństwa Informacyjnego i Mediów, Viviane Reding, zainaugurowała inicjatywę "Inteligentny samochód". "Inteligentny samochód" to jeden z trzech najważniejszych projektów realizowanych w ramach inicjatywy i2010, której celem jest wykorzystanie technologii informacyjno-komunikacyjnych (TIK) do przyspieszenia wzrostu gospodarczego i zwiększenia zatrudnienia w Europie, jak również poprawy usług publicznych i jakości życia. Funkcjonowanie nowoczesnego społeczeństwa zależy w dużym stopniu od mobilności. Nie zdołano jednak przezwyciężyć większości problemów transportowych, takich jak zatory na drogach głównych i w strefach miejskich, szkodliwe oddziaływanie na środowisko i zdrowie publiczne, straty energii i nade wszystko wypadki, których skutkiem są ofiary śmiertelne, ranni i straty materialne. Inicjatywa "Inteligentny samochód" będzie stanowiła potężne narzędzie służące wykorzystaniu technologii informacyjno-komunikacyjnych w sektorze transportowym. Jej głównym celem jest przyspieszenie wprowadzania i wykorzystania w pojazdach zaawansowanych systemów pokładowych opartych na technologiach informacyjno-komunikacyjnych, dzięki którym transport drogowy jest bezpieczniejszy i czystszy, poprzez podnoszenie świadomości użytkowników na temat istnienia takich systemów i ich zalet oraz poprzez ułatwianie ich stosowania. Działania podejmowane w ramach tej inicjatywy będą obejmowały podnoszenie świadomości na temat wyników prac badawczo-rozwojowych, wymianę informacji i propagowanie najlepszych praktyk oraz ułatwianie stosowania zaawansowanych technologii i systemów na początkowym etapie ich wprowadzania na rynek. Najważniejszymi uczestnikami tej inicjatywy są obywatele, po których, zdaniem Komisji, nie można spodziewać się inwestycji w technologie, o ile nie wynikną z nich oczywiste korzyści; europejski przemysł motoryzacyjny, produkujący około 17 mln pojazdów rocznie, zatrudniający blisko 2 mln osób i osiągający obrót w skali światowej ponad 450 mld euro oraz dostawcy technologii informacyjno-komunikacyjnych. Zdaniem komisarz Reding, Państwa Członkowskie UE powinny odgrywać istotną rolę w zapewnianiu politycznego wsparcia dotyczącego zastosowania tych technologii. Przykłady systemów wykorzystujących zaawansowane technologie informacyjno-komunikacyjne w celu rozwiązania obecnych problemów transportowych obejmują system adaptacyjnej regulacji prędkości jazdy (ACC), który pomaga w unikaniu kolizji związanych z najechaniem na tył pojazdu. Eksperci sądzą, że jeśli do 2010 r. system zostałby zainstalowany w 10 procentach pojazdów, pozwoliłoby to uratować 4 tys. istnień ludzkich rocznie. Ponadto, system wspomagania utrzymania kierunku jazdy (ostrzeżenie o wykroczeniu poza pas ruchu i wspomaganie zmiany pasa ruchu) mógłby uratować rocznie 1500 osób, gdyby tylko 0,6 procent pojazdów zostało wyposażonych w to urządzenie do 2010 r. bądź 14 tys. osób, gdyby został on zainstalowany w 7 procentach pojazdów do 2020 r. Zaś przedstawiciele projektu AWAKE, w ramach którego opracowano system wzmagania czujności u kierowców służący do budzenia sennych osób zasiadających za kierownicą, szacują że tego typu technologia może wyeliminować do 30 procent śmiertelnych wypadków na autostradach i 9 procent wszystkich wypadków śmiertelnych. Również 14 września Komisja przyjęła komunikat dotyczący drugiego etapu inicjatywy eBezpieczeństwo pod nazwą "eCall dla wszystkich" ("eCall for all"). W razie wypadku, system eCall (technologia automatycznych połączeń awaryjnych) połączy się automatycznie ze służbami ratowniczymi pod awaryjnym numerem 112 obowiązującym w całej Europie i określi dokładne położenie pojazdu. eCall może być uruchamiany automatycznie bądź ręcznie przez osobę znajdującą się w pojeździe. Jeśli do 2010 r. wszystkie pojazdy w UE zostałyby wyposażone w technologię eCall, śmiertelność wypadków drogowych zmniejszyłaby się o 5 do 10 procent. Ponadto, komisarz Reding stwierdziła, że technologia eCall mogłaby się przyczynić do zaoszczędzenia sumy 26 mld euro w związku z niższymi kosztami hospitalizacji i leczenia oraz szybszym usuwaniem zatorów w ruchu spowodowanych przez wypadki. W lutym tego roku Komisja uzgodniła z przedstawicielami przemysłu motoryzacyjnego plan działań mający na celu wprowadzenie technologii eCall we wszystkich nowych pojazdach począwszy od 2009 r. Jednakże, choć wielu interesariuszy przyłączyło się do planu wdrożenia, to jak dotąd uczestniczą w nim tylko dwa Państwa Członkowskie (Szwecja i Finlandia). Dlatego też, Komisja opublikowała komunikat na temat udostępniania obywatelom technologii eCall - "Bringing eCall to citizens", proponując w nim przyjęcie czterech konkretnych środków, za pomocą których eCall może być wprowadzona do powszechnego użytku. Przemawiając we Frankfurcie komisarz Reding oświadczyła: - Jestem ogólnie zadowolona z postępów, jakie osiągnięto w technologii eCall, w szczególności po stronie branży. Jednak jeśli Państwa Członkowskie nie zareagują i nie będą inwestować w niezbędną infrastrukturę usług ratowniczych, wówczas będziemy zmagać z opóźnieniem we wprowadzaniu technologii eCall. W komunikacie nawołuje się władze krajowe i regionalne do podjęcia działań i rozpoczęcia inwestycji w infrastrukturę ratowniczą niezbędną do obsługi eCall, z myślą o jej powszechnym uruchomieniu w Europie w 2009 r., oraz do wspierania tej technologii na forum krajowym i międzynarodowym. Komunikat zawiera ponadto plan uruchomienia eCall na pełną skalę.