La Commission européenne publie ses premiers appels de propositions pour le programme Marco Polo II
La Commission européenne a publié les premiers appels de propositions pour la mise en place de nouveaux services de fret dans le cadre du second programme Marco Polo. Des compagnies à travers l'Europe et au-delà sont invitées à soumettre leurs propositions pour des projets innovants visant à la réduction de la congestion des routes européennes et à l'amélioration de la performance environnementale du système de transport des marchandises. L'objectif du programme est de soutenir les compagnies durant la phase très risquée de démarrage de nouveaux services visant à transférer le transport des marchandises par route vers l'intégration du transport maritime à courte distance, des chemins de fer et de la navigation intérieure. Les projets les mieux classés dans le processus compétitif d'évaluation recevront des contrats de subvention atteignant les six ans, à la condition qu'ils soient durables. Autrement dit, ils doivent pouvoir prouver que leurs services de fret non routier survivront au marché même après l'arrêt du soutien financier apporté par l'UE. L'appel s'adresse à cinq types d'actions (deux desquelles sont nouvelles dans ce second programme Marco Polo): - des actions de transfert modal qui visent au transfert du transport routier vers le transport maritime à courte distance, le rail, la navigation intérieure ou une combinaison de ces modes de transport; - des actions à effet catalyseur hautement innovantes visant à pallier les insuffisances structurelles significatives des marchés de l'Union européenne du transport de marchandises, telles que les trains de fret à faible vitesse ou les problèmes techniques d'interopérabilité des modes de transport; - des actions d'apprentissage en commun qui viseront à renforcer la coopération et à optimiser les méthodes et les procédures de travail entre les acteurs de la chaîne du transport de marchandises; - des actions en faveur des «autoroutes de la mer» visant à transférer de manière directe le fret de la route vers le transport maritime à courte distance ou vers une combinaison du transport maritime à courte distance avec d'autres modes de transport, offrant un service de transport maritime intermodal de très grands volumes et à haute fréquence. - des actions visant à éviter le trafic, qui intègre le transport dans les logistiques de production afin de réduire la demande importante de transport routier de marchandises. Afin de pouvoir gérer les deux dernières actions innovantes nouvellement établies tout en continuant à répondre aux problèmes de congestion et à la demande des marchés dans une Europe élargie, le budget de l'appel de 2007 est passé de 35 millions EUR l'année dernière à 57 millions EUR. Le budget total du second programme Marco Polo, s'étalant sur la période 2007-2013, est de 400 millions EUR. Pour de plus amples informations, veuillez consulter le site: http://ec.europa.eu/transport/marcopolo/guide_proposers/index_en.htm
Pays
Grèce