Le Parlement appelle à davantage de financement pour la R&D dans le secteur automobile
Le Parlement européen a approuvé un rapport sommant les États membres d'accroitre le financement de la recherche et du développement (R&D) dans l'industrie automobile afin de répondre aux objectifs obligatoires concernant les émissions de CO2. Les membres du Parlement ont voté en faveur du rapport rédigé par le député libéral Jorgo Chatzimarkakis sur l'initiative CARS 21 (Competitive Automotive Regulation System for the 21st Century). Ils ont décidé d'accorder davantage de temps aux fabricants automobiles afin de leur permettre de se conformer aux taux d'émissions de CO2 juridiquement contraignants. Selon eux, les taux moyens d'émissions de CO2 recommandés pour les fabricants automobiles devraient atteindre les 125g/km d'ici 2015. La Commission européenne avait, de son côté, proposé un taux de 120g/km d'ici 2012. Les députés ont également demandé une autorisation particulière permettant aux automobiles d'émettre davantage de CO2 dans le cas où les émissions résultent de mesures de sécurité obligatoires. En effet, certaines de ces mesures entraînent une augmentation du poids des voitures particulières et conduisent ainsi à des émissions plus élevées. . Selon M. Chatzimarkakis, le rapport adopté représente un pas en avant et une option réaliste pour l'industrie automobile. «Je suis ravi que le rapport CARS 21 ait été approuvé. Nous souhaitons effectuer une approche réaliste de la situation actuelle. Nous désirons donner à l'industrie automobile des objectifs qui peuvent réellement être atteints», a-t-il déclaré le 15 janvier. Le rapport a également suggéré que l'une des premières communautés de la connaissance et de l'innovation (CCI) de l'institut européen de l'innovation et la technologie (EIT) aborde la question de la réduction des émissions de CO2 grâce à des innovations en matière de technologies automobiles. «L'augmentation du financement public en R&D dans le secteur automobile devrait être étroitement liée au caractère contraignant des objectifs concernant les émissions de CO2», lit-on dans le rapport. Les autres thèmes abordés par le rapport comprennent l'accomplissement du marché automobile international, l'internationalisation de l'environnement réglementaire et la protection efficace des droits de propriété intellectuelle. L'industrie automobile européenne fabrique 19 millions de véhicules par an et fournit 2,3 millions d'emplois directs ainsi que 10 millions d'emplois indirects.