Des conceptions plus performantes et plus économiques
Un nouvel environnement d'outils, de méthodes et de processus de conception a été développé dans le cadre de SPEEDS («Speculative and exploratory design in systems engineering»), un projet quadriennal destiné à améliorer de manière significative le marché européen des systèmes embarqués. Conçu pour des systèmes basés sur les modèles pour lesquels la sécurité est essentielle, ce produit permet une réduction du temps d'élaboration et des coûts de développement, tout en améliorant les normes élevées de qualité inhérentes à la conception. SPEEDS était soutenu à hauteur de plus de 9 millions d'euros au titre du domaine thématique «Technologies pour la société de l'information» (IST) du sixième programme-cadre (6e PC). Actuellement, la majeure partie des téléphones portables, voitures, distributeurs, équipements médicaux, caméras, appareils électroménagers et autres produits fonctionnent à l'aide d'un système embarqué. Ces systèmes informatiques reposent sur une combinaison de matériel et de logiciels, et sont conçus pour réaliser des fonctions spécifiques. Grâce au projet SPEEDS, les systèmes critiques embarqués de sécurité ainsi que les pratiques de fonctionnement associées changeront, inspirant ainsi une nouvelle génération de méthodes, de processus et d'outils de soutien de bout en bout. Le coordinateur de SPEEDS, Gert Döhmen d'Airbus Deutschland, en Allemagne, expliquait que le projet offrait «les bases pour que l'industrie européenne des systèmes embarqués évolue d'une conception basée sur des modèles de systèmes matériels et logiciels à une conception et une élaboration de modèles de systèmes virtuels intégrés basés sur les composants». La nouvelle génération de méthodes, de processus et d'outils SPEED encouragera la réutilisation et réduira le temps de traitement des changements ainsi que le nombre d'itérations lors de la conception. De manière générale, cela signifie une réduction des coûts et du temps de développement pour ces nouveaux systèmes embarqués critiques. La conception multicouche basée sur les contrats et la méthodologie d'analyse du projet officialisera les concepts d'«hypothèses» et de «promesses» inhérents aux contrats. Une nouvelle méthode contrôlée de conception dite spéculative (développée dans le cadre de la série d'outils de conseils sur les processus) permet l'évaluation de différentes architectures, adapte la conception de manière à répondre aux exigences dès la première fois et réduit le risque d'activités de conception concurrentes. M. Döhmen expliquait que ce projet est une collaboration unique entre des chercheurs spécialisés dans les systèmes embarqués, des développeurs et des concepteurs d'outils. Il ajoutait que le fruit de cette collaboration «améliorera la compétitivité de l'industrie européenne des systèmes embarqués» en associant les compétences en conception aux connaissances techniques et aux travaux préparatoires théoriques. Le projet, qui s'est achevé en avril dernier, était représenté par des organismes actifs dans l'intégralité de la chaîne d'approvisionnement, tels que les fabricants de l'équipement d'origine (OEM), les fournisseurs et vendeurs d'outils, ainsi que les principales institutions de recherche européennes. Parmi les partenaires de SPEEDS, citons les groupes allemands Airbus Deutschland, Daimler-Chrysler, Carmeq, Roberto Bosch, Extessy, et Kuratorium OFFIS; Magna Powertrain Engineering Center (Autriche); Airbus France, Esterel Technologies, GEENSYS, ainsi que l'université Joseph Fourier - Verimag et l'Institut national de recherche en informatique et automatique (INRIA) en France; Knorr-Bremse Fekrendszerek Kft (Hongrie); SAAB AB (Suède); Israel Aerospace Industries et IBM Israel; le groupe italien PARADES GEIE; et l'EADS (European Aeronautic Defence and Space Company).