Skip to main content

Article Category

Wiadomości

Article available in the folowing languages:

Lepsze projektowanie i więcej oszczędności

W ramach czteroletniego projektu SPEEDS (Spekulacyjny i eksploracyjny model w projektowaniu systemów), który ma znacznie umocnić europejską branżę systemów osadzonych, opracowano nową metodologię projektowania, procesy i środowisko narzędziowe. Produkt opracowany na potrzeby s...

W ramach czteroletniego projektu SPEEDS (Spekulacyjny i eksploracyjny model w projektowaniu systemów), który ma znacznie umocnić europejską branżę systemów osadzonych, opracowano nową metodologię projektowania, procesy i środowisko narzędziowe. Produkt opracowany na potrzeby systemów opartych na modelach, ważnych dla bezpieczeństwa nie tylko pozwala podnieść jakość projektu, ale skraca również wymagany czas i obniża koszty. Projekt SPEEDS został dofinansowany na kwotę ponad 9 mln EUR z tematu "Technologie społeczeństwa informacyjnego" (IST) Szóstego Programu Ramowego (6PR) UE. Obecnie większość telefonów komórkowych, samochodów, automatów, sprzętu medycznego, kamer, sprzętu gospodarstwa domowego i innych produktów pracuje w oparciu o system osadzony. Te systemy komputerowe stanowiące zwykle połączenie sprzętu i oprogramowania, są projektowane do wykonywania konkretnych funkcji. Niemniej dzięki projektowi SPEEDS wygląd i zdolności ważnych dla bezpieczeństwa systemów osadzonych i powiązanych z nimi praktyk roboczych zmieni się, inspirując powstanie nowej generacji kompleksowych metodologii, procesów i narzędzi pomocniczych. Koordynator projektu SPEEDS, Gert Döhmen z Airbus Deutschland w Niemczech powiedział, że projekt stworzył "podstawy dla europejskiej branży systemów osadzonych do ewoluowania od projektowania sprzętu i oprogramowania opartego na modelach ku projektowaniu i budowaniu zintegrowanych, komponentowych, kompletnych modeli systemów wirtualnych". Metodologia projektowania, procesy i środowisko narzędziowe SPEEDS zwiększą ponowne wykorzystanie, skrócą czas integracji i czas przetwarzania zmiany oraz zmniejszą liczbę znaczących iteracji projektowych. W sumie oznacza to niższe koszty i krótszy czas opracowywania nowych, ważnych dla bezpieczeństwa systemów osadzonych. Wielowarstwowa, kontraktowa metodologia projektowania i analizy formalizuje pojęcie "założeń" i "obietnic", które jest nieodłączne w kontraktach. Nowy, kontrolowany, spekulacyjny proces projektowania (opracowany jako część "zestawu narzędzi doradczych w zakresie optymalizacji procesów") umożliwia ewaluację różnych architektur, obsługę projektowania, które osiąga cel za pierwszym razem i zmniejsza ryzyko równoczesnych działań projektowych. Döhmen stwierdził, że projekt umożliwił wyjątkową współpracę między naukowcami zajmującymi się systemami osadzonymi, projektantami i sprzedawcami narzędzi projektowych, której owoce, o czym jest przekonany, "znacząco zwiększą konkurencyjność europejskiej branży systemów osadzonych", łącząc kompetencję w zakresie projektowania z wszechstronnymi danymi technicznymi i teoretycznymi pracami przygotowawczymi. Projekt, który zakończył się w kwietniu 2010 r. był reprezentowany przez organizacje aktywne w całym łańcuchu dostaw, jak producenci oryginalnych części (OEM), dostawcy i sprzedawcy narzędzi, jak również czołowe, europejskie instytucje badawcze. Pośród partnerów SPEEDS znalazły się niemieckie grupy Airbus Deutschland, Daimler-Chrysler, Carmeq, Roberto Bosch, Extessy oraz Kuratorium OFFIS, austriackie Magna Powertrain Engineering Center, francuskie grupy Airbus France, Esterel Technologies, GEENSYS oraz Université Joseph Fourier - Verimag i Institut national de recherche en informatique et automatique (INRIA), węgierskie Knorr-Bremse Fekrendszerek Kft, szwedzkie SAAB AB, izraelskie Aerospace Industries i IBM Israel, włoska grupa PARADES GEIE i EADS (Europejski Koncern Lotniczo-Rakietowy i Obronny).