Análisis de datos del transporte para la red europea de carreteras del futuro
Como en cualquier sector, el transporte precisa que se almacenen sus datos (depurar, transformar y catalogarlos) para que estén a disposición de los responsables políticos. El proyecto Etis-agent desarrolló un sistema integrado formado por tres componentes: integración de datos, almacenamiento de datos y un entorno de presentación. El componente de integración aúna datos de transacciones u operativos (por ejemplo peajes) para crear indicadores pertinentes para políticas. Los procesos incluyen la recopilación, validación y consolidación de los datos y, en el caso del análisis, se pueden aplicar modelos para poner de manifiesto tendencias relevantes. La integración de los datos también implica la utilización de indicadores relacionados con políticas en formato XML. Estos indicadores se almacenan en un repositorio que contiene distintas bases de datos con variables sobre varios temas relacionados con el transporte en Europa. Los indicadores son estructuras multidimensionales, cubos de datos, que permiten a un responsable político observar un indicador desde distintas perspectivas políticas. Por ejemplo, el tráfico de mercancías puede examinarse en función de variables como el transporte por carretera o aire o el tiempo empleado. Para acceder, procesar y consultar los indicadores y sus metadatos asociados, los investigadores de Etis-agent crearon un entorno de presentación (front-end) que permite a un responsable político ejecutar diversas funciones relacionadas con el sector. Se pueden realizar operaciones de procesado analítico de los indicadores para observar tendencias y visualizar la información en un formato fácil, como gráficas y diagramas de barras que simplifican su análisis. Con la ayuda de GIS View, los indicadores computados pueden ubicarse en mapas. Etis-agent se encargó de la coordinación de otros dos proyectos, Etis-base y Etis-link, y creó un prototipo utilizado en todo el proceso de desarrollo del sistema. De este modo se estudiaron cinco casos prácticos, cuatro de los cuales abarcan los flujos de tráfico en corredores que atraviesan Europa, por ejemplo de Berlín a Estambul. El quinto trata sobre un túnel ferroviario, el del Brénnero, que cuando finalice su construcción en 2015 será el segundo más largo del mundo. El marco temporal de este caso práctico cubre el periodo entre 2000 y 2020, por lo que reviste un gran interés para todos los principales agentes y para el futuro del transporte europeo. Etis-agent ha desarrollado un sistema para convertir indicadores en políticas sostenibles planeadas adecuadamente que sirvan en la homogeneización de la red del transporte del futuro.