L'analyse des données de transports pour un futur réseau routier européen
Les transports, comme tout autre secteur, doivent stocker leurs données (à savoir épurer, transformer et cataloguer les informations) de manière à les rendre accessibles aux décideurs politiques. Le projet Etis-agent a développé un système intégré comprenant trois composantes: l'intégration des données, le stockage des données et l'environnement initial. L'intégration des données incorpore les données transactionnelles ou opérationnelles (les péages, par exemple) pour créer des indicateurs de politiques. Les procédures comprennent notamment la collecte, la validation, la consolidation des données et, à des fins d'analyse, des modèles peuvent être appliqués pour discerner les tendances importantes. L'intégration des données implique également le chargement d'indicateurs de politiques sous forme de documents XML. Ces indicateurs sont ensuite hébergés dans un stockage de données, un référentiel comprenant plusieurs bases de données hébergeant des variables sur les différents aspects des transports en Europe. Les indicateurs sont une structure tridimensionnelle, des cubes de données, qui permettent au décideur politique d'observer un indicateur de plusieurs perspectives politiques. Par exemple, la circulation relative au transport de marchandises peut être étudiée en termes de route, d'air et de temps. Pour accéder, calculer et visualiser les indicateurs de politiques et leurs métadonnées, les chercheurs d'Etis-agent ont créé un environnement initial permettant aux décideurs politiques de tester diverses fonctions nécessaires concernant le secteur. Des opérations de traitement analytique en ligne peuvent être menées sur des indicateurs pour visualiser les tendances et récupérer des données dans un format convivial et facile à analyser, des graphiques et des diagrammes en bâtons. Avec l'aide de l'application GIS View, les indicateurs calculés peuvent également être visualisés sur des cartes. Etis-agent a coordonné deux autres projets, Etis-base et Etis-link, et a créé un système pilote utilisé pendant toute la période de développement du système. Cinq études de cas ont été produit à partir de là, quatre couvrant les flux annuels de circulation dans les corridors traversant l'Europe, par exemple la ligne Berlin-Istanbul. Le cinquième porte sur le tunnel ferroviaire du Brenner qui, une fois terminé en 2015, sera le deuxième plus long du monde. L'étude de cas durera 20 ans, de 2000 à 2020, un signe prometteur pour tous les acteurs clés et l'avenir des transports européens. Etis-agent a développé un système permettant de transposer les indicateurs en des politiques durables bien planifiées pour un futur réseau homogène des transports.