Des transports flexibles à la demande
Les TAD assurent généralement des trajets en fonction des demandes des utilisateurs à l'aide de petits autobus. Ils fonctionnent en dehors des heures de pointe et dans des zones peu desservies, et peuvent même faire la navette vers l'aéroport. Ils proposent également des créneaux pour les personnes à mobilité réduite (notamment les personnes handicapées ou âgées), ce qui leur donne une touche sociale. Ces services sont souvent exploités par un seul opérateur et sont rarement liés au réseau de transports plus vaste, malgré les grandes améliorations qu'ils pourraient connaître. Un projet a été créé pour améliorer la communication, l'intégration et la coopération parmi tous les acteurs impliqués dans les TAD. Les objectifs du projet FAMS («Flexible agency for collective demand responsive mobility services») étaient de renforcer les technologies, les services et les modèles commerciaux utilisés actuellement dans les TAD et d'essayer de créer une agence flexible pour des services de TAD collectifs. Le projet FAMS a obtenu des résultats encourageants pendant la période d'essai du projet. L'équipe est parvenue à développer et à mettre en œuvre des services de transports innovants, à lancer des propositions novatrices sur l'organisation, et a démontré que le produit pouvait être adopté par les utilisateurs. L'un des atouts des TAD résident dans sa flexibilité, aussi FAMS a-t-il spécifiquement proposé les recommandations suivantes pour que le projet fonctionne: l'importance d'un centre commun de services FAMS qui pourrait planifier, gérer et surveiller les différents types de véhicules et de routes nécessaires, et fournir des services de gestion de la clientèle; des services liés aux entreprises participant au projet de TAD et connectés aux utilisateurs; et enfin, un lien de communication entre le centre de services et les véhicules reposant sur la technologie de téléphonie mobile. Un portail FAMS a été créé pour garder les lignes de communication ouvertes et séparer celles portant sur les services et les entreprises de celles orientées clients et celles pour la gestion générale et les actualités. FAMS a également ouvert des voies de collaboration entre les prestataires de services de transports. Cela leur a permis de bénéficier d'une infrastructure de TI et d'obtenir une vue générale des services demandés et des lieux dans lesquels ils sont requis. Il a été décidé, à la fin de la partie des travaux de FAMS soutenus par l'UE, de réaliser d'autres évaluations après un et deux ans de manière à éliminer tout obstacle potentiel pouvant empêcher le fonctionnement homogène et la mise en application des résultats du projet.
