Contrôler l'intégrité roue-rail des trains
Un contrôle régulier des voies et du matériel roulant est nécessaire pour la détection précoce de l'usure et éviter les situations potentiellement dangereuses. Une bonne planification de la maintenance garantit également la meilleure utilisation possible des ressources. De plus, une bonne maintenance permet de limiter la pollution sonore générée par une mauvaise interaction entre les roues et la voie et d'améliorer la fiabilité, la sécurité et le confort. Le projet Vims-rt a conduit un atelier international sur les systèmes de mesures virtuels et intelligents pour les chemins de fer afin d'aborder les questions liées aux problèmes de contact roue-rail. Les intervenants ont couvert un ensemble de sujets, notamment les problèmes rencontrés dans le fonctionnement normal quotidien des chemins de fer. Des articles ont également été présentés sur le contrôle de voie du matériel roulant, la maintenance des réseaux souterrains et l'utilisation de lasers pour identifier les irrégularités sur les voies. La gestion de l'interface roue-rail avec des lubrifiants biodégradables a également été identifiée comme un sujet d'importance majeure. Une présentation a été effectuée sur l'usure des rails dans la région métropolitaine de Milan, abordant un ensemble de questions liées aux problèmes de mesure et de contrôle. Le problème de l'excès de vibrations et de bruit dus aux ondulations des rails a également été abordé. Parmi les solutions envisagées, on peut citer l'examen des jantes à l'aide de sondes ultrasons et de transducteurs acoustiques électromagnétiques. L'inspection en mouvement de la surface roulante des roues des trains à grande vitesse est un autre sujet qui a suscité un grand intérêt. Le succès de la rencontre organisée par le consortium Vims-rt a permis d'améliorer le régime de contrôle des systèmes de roues et des rails utilisé sur les réseaux ferrés européens, apportant ainsi plus de sécurité et de confort aux passagers dans leurs voyages.