Strutture più semplici per un migliore riciclaggio
Nonostante i cicli chiusi dei polimeri nel settore automobilistico stiano rispettando gli obiettivi, la selezione e l'applicazione future dei materiali diventeranno più complicate, dato che la progettazione e lo sviluppo di veicoli più leggeri ed economici continuano. Il maggiore uso di polimeri nei componenti delle auto può contribuire alla riduzione del peso del veicolo e al risparmio di consumo di carburante. Ma questo rappresenta una sfida se si considerano le opzioni di riciclaggio dei materiali degradati per veicoli che hanno terminato il proprio ciclo di vita. I componenti dei veicoli a fine vita (ELV) oggi vengono recuperati e riutilizzati senza una direzione o regolamentazione centrale. Per cercare di prevedere i problemi imminenti in questo settore, l'UE sta lavorando per creare i meccanismi che riducano i rifiuti generati. Il problema è risolvere le difficoltà tecniche che si presentano quando si smistano i polimeri e le parti di auto polimeriche multicomponente. Si preferiscono le strutture multi-componente, dati i bassi costi e le proprietà fisiche abilitanti. Ma alla fine della linea produzione-uso-smaltimento, il recupero di questi materiali è molto costoso e richiede molta energia. Il progetto Conclore (Controlled closed loop recycling for life-cycle optimised industrial production) puntava a sviluppare un sistema a basse emissioni per produrre interni di auto a singolo componente 100% riciclabili. I materiali si possono recuperare al termine della vita utile di un veicolo e riciclare in un altro prodotto di qualsiasi settore. Concentrandosi sulle modifiche alla produzione di parti di automobili, il concetto comprendeva la reintegrazione del materiale polimerico riciclato con la stessa qualità del materiale vergine. Il progetto Conclore, finanziato dall'UE, ha offerto il metodo per recuperare al 100% il materiale plastico in combinazione con un nuovo progetto di gestione del ciclo di vita dei prodotti. Identificando le parti riciclabili e classificando la qualità del materiale, i membri dell'equipe hanno creato il modello di riciclo chiuso controllato (CCLR). Si può applicare anche alla rigenerazione di componenti polimerici per auto. Avendo raggiunto tutti gli obiettivi, il progetto Conclore ha contribuito alla riduzione dell'impatto ambientale e dei rifiuti causati dallo smontaggio di ELV. La capacità di riprodurre e usare componenti di ELV ha anche conseguenze economiche positive.
