Des vols plus silencieux et plus écologiques
La consommation de carburant a un impact considérable sur notre environnement. À l'heure actuelle, un aéronef à réaction (jet) utilisé en tant qu'avion de passagers consomme environ 12 litres de carburant par kilomètre, et est source de pollution environnementale et sonore. Le projet Katnet II («Key aerodynamic technologies to meet the Vision 2020 challenges») financé par l'UE a tenté de réduire ces impacts. Il proposait des informations sur le développement de stratégies et de technologies pour répondre aux futures exigences du secteur aéronautique sur les émissions, la consommation de carburant, le bruit et la sécurité. Katnet II s'est penché sur les domaines pouvant permettre des améliorations de la performance des avions, dont plusieurs projets/plateformes financés par l'UE dans ce domaine. Il s'agissait notamment de technologies pour la configuration des avions, la réduction des traînées et le contrôle de la séparation. La séparation du débit d'air sur les ailes de l'avion entraîne une perte de l'élévation et doit donc être contrôlée, sans quoi davantage de carburant est nécessaire pour maintenir l'avion en l'air. Plusieurs technologies ont maintenant atteint un niveau de maturité important et ont été testé en vol dans le cadre de deux autres projets financés par l'UE. L'adoption d'une configuration proactive et écologique de l'avion permettra de réaliser d'importantes améliorations en termes de traînées et de bruit. Ainsi, on pourra améliorer la conception de l'avion en termes de traînées, de consommation de carburant et de bruit. Les autres activités du projet portaient notamment sur l'organisation d'une conférence internationale et de quatre ateliers internationaux. Les chercheurs ont identifié des technologies qui représentent les concepts et solutions de demain. Elles permettront de soutenir la production d'avions moins bruyants et consommant moins de carburants.
