Gestión de las amenazas a la seguridad aeronáutica
El proyecto SAFEE («Seguridad de la aeronave en el futuro espacio europeo») trató sobre la seguridad a bordo de una aeronave basándose en incidentes relacionados con la seguridad ocurridos con anterioridad. Su objetivo final es la construcción de un sistema de seguridad de a bordo capaz de detectar peligros diseñado especialmente para los relacionados con el terrorismo. Los sistemas del proyecto poseen interfaces para el piloto en la cabina y para la tripulación y el personal de seguridad en la carlinga y enlaces de comunicación entre la tripulación y también entre la aeronave y las infraestructuras de tierra. El sistema proporciona a cada uno de los grupos mencionados alertas, información y consejo, instrucciones a los sistemas de la aeronave tras la autorización del piloto o una identificación fallida de la tripulación, e información al personal de tierra en caso necesario y sólo tras contar con la autorización del piloto. El sistema SAFEE funciona basándose en datos recopilados con antelación al vuelo (como datos de los pasajeros, del equipaje, del nivel de alarma e de indicadores predeterminados) que se cargan en el sistema de detección de peligros y gestión de la respuesta (TARMS) y en el sistema de detección de peligros de a bordo (OTDS). También permite la introducción de datos en vuelo (datos de sensores de seguridad, datos introducidos por la tripulación en el TARMS, del sistema de la aeronave y actualizaciones de los datos cargados antes del despegue) y de información aportada por otros sistemas de apoyo a las decisiones. El OTDS desarrollado se evaluó en su totalidad en un contexto operativo, en especial en lo que se refiere al control de accesos a la aeronave, la detección de comportamiento de personal sospechoso y la detección de materiales peligrosos. La protección en ruta, un elemento importante de SAFEE, prevé respuestas a comportamientos violentos e incluye un sistema de evitación de emergencias y una función de reconfiguración del vuelo, ambas activadas en respuesta a procesos iniciados por el TARMS. Las distintas pruebas y campañas de evaluación de TARMS y OTDS se realizaron en prototipos de aeronaves y entornos simulados. De esta manera, el ensayo del despliegue de algunos de los sistemas de protección de datos proporcionó al equipo del proyecto información de utilidad a partir de la cual formular recomendaciones y proponer líneas de investigación. El subsistema capaz de detectar comportamientos sospechosos generó resultados positivos en cuanto a varios patrones de comportamiento predefinidos y la detección de situaciones complejas. Un sistema de a bordo destinado a la detección de sustancias peligrosas precisa sensores específicos para cada sustancia y condiciones ambientales concretas, lo cual complica la instalación y el empleo de un sistema de este tipo a bordo de una aeronave. Una solución a esta situación pasa por seleccionar meticulosamente y combinar distintos tipos de sensores, un método que podría generalizarse en breve. Las actividades y resultados del proyecto SAFEE podrían contribuir enormemente a la seguridad de aeronaves en peligro, facilitar la gestión de dichas situaciones y lograr desenlaces más satisfactorios.
