Reducción de la contaminación acústica urbana
Varios investigadores que desarrollan su trabajo en el ámbito de la contaminación ambiental y acústica aunaron fuerzas para idear la noción de las zonas Q, lugares dentro del centro de las ciudades a los que solo puedan acceder vehículos silenciosos de bajas emisiones. En el marco del proyecto financiado con fondos europeos «Acoustically green road vehicles and city areas» (CITYHUSH) se pretendía capacitar a las ciudades para que pudieran crear esas zonas Q en las que los niveles de ruido fueran veinte decibelios más bajos que actualmente, incluyendo en ellas, además, parques donde los niveles actuales se redujeran en veinticinco decibelios. Se seleccionaron cinco ciudades europeas de prueba que presentaban distintas condiciones de ruido y tráfico con la finalidad de determinar las condiciones de frontera necesarias para conseguir las zonas Q, así como las condiciones de frontera y los incrementos máximos de ruido para los parques enclavados en tales zonas. Para cumplir sus metas, el equipo del proyecto modificó los modelos para la calificación del ruido en interiores y exteriores, con los que se determinaría el porcentaje y la cantidad de residentes afectados por el ruido en determinada zona (p.ej. una calle o un parque). Los investigadores desarrollaron varias herramientas con las que conseguir vehículos y superficies de carretera silenciosas, así como barreras de sonido. Evaluaron el ruido generado por los vehículos silenciosos y de emisiones contaminantes bajas a fin de conformar mapas de ruido psicoacústico precisos. Era igualmente necesario perfilar las especificaciones acústicas para la adquisición de estos vehículos y para permitir su acceso a la ciudad. CITYHUSH también desarrolló una herramienta para medir la rugosidad de las carreteras, así como estrategias para lograr carreteras silenciosas por medio de superficies viales elásticas densas y neumáticos silenciosos. Se establecieron criterios para el uso de motocicletas silenciosas en zonas urbanas. Asimismo, los socios evaluaron la reducción del ruido que podría conseguirse con una nueva tecnología para la zona del guardabarros, nuevas opciones de diseño para la construcción de fachadas y barreras acústicas con las que mitigar el ruido de baja frecuencia. CITYHUSH ambiciona el logro de ciudades silenciosas y se espera que las herramientas y demás soluciones que propone para abordar el problema de la contaminación acústica en el transporte permitan, en última instancia, hacer realidad ese objetivo y los europeos puedan disfrutar más de la vida en esos centros urbanos.
Palabras clave
Vehículos de carretera, centros de ciudades, contaminación acústica, zonas Q, áreas urbanas