La compatibilité entre véhicules en cas d'accident pourrait sauver des vies
L'UE s'efforce en permanence de minimiser les accidents de la route par une recherche améliorée sur le sujet et des solutions innovantes. La compatibilité entre véhicules en cas de collision impliquant des chocs frontaux, qui est un concept crucial pour sauver des vies, est un sujet prioritaire de recherche. Le projet Fimcar («Frontal impact and compatibility assessment research») financé par l'UE avait pour but d'étudier les effets de compatibilité et d'incompatibilité entre les véhicules et les victimes de la route afin de mieux connaître le sujet. L'équipe du projet a analysé les accidents avec choc frontal et les procédures d'essai de choc (crash-test) en vue de concevoir des véhicules offrant une meilleure protection. Elle a examiné la métrique et les méthodes d'évaluation de la compatibilité afin d'identifier les meilleures procédures de test possibles en tenant compte du rapport coût-efficacité et en prévoyant les caractéristiques des véhicules de demain. Bien que la résistance aux collisions des voitures en cas de choc frontal se soit considérablement améliorée ces dernières années, il convient d'analyser les données de crash-test basées sur les véhicules les plus récents du marché. L'équipe du projet a estimé qu'en abordant le problème sous cet angle, il pourrait trouver d'autres moyens de minimiser les accidents. Après avoir analysé les statistiques des accidents, la résistance des véhicules, les types de blessure et les images d'accidents, les membres de Fimcar ont rédigé des recommandations et directives qui peuvent contribuer à diminuer les risques d'accident. Suite à une série de crash-tests rigoureux, l'équipe a conclu qu'une mauvaise interaction structurelle entre les véhicules (imbrication des éléments mécaniques, partie avant, etc.) jouait un rôle majeur dans la compatibilité des véhicules de la génération actuelle. Elle a constaté que les disparités de force frontale et de résistance compartimentée entre les voitures n'étaient pas importantes en comparaison de l'interaction structurelle. Par contre, l'équipe du projet a déterminé que la résistance compartimentée était une considération importante dans les accidents impliquant des poids lourds. En résumé, Fimcar a permis de savoir si les problèmes de compatibilité identifiés lors de précédentes études étaient encore d'actualité en ce qui concerne la flotte de véhicules actuelle. L'équipe du projet a étudié la nature des blessures courantes des accidents de la route et les mécanismes lésionnels associés, en apportant une connaissance approfondie qui aidera l'industrie automobile à produire de meilleurs véhicules. Ces tests et leurs résultats devraient rendre la conduite sur route plus sûre et prolonger la vie des conducteurs européens grâce à un nouvel ensemble d'observations et d'exigences plus rigoureuses en matière de conception.