Zgodność stref zgniotu w samochodach może ocalić ludzkie życie
W UE stale podejmowane są działania zmierzające do ograniczenia skutków wypadków drogowych poprzez zaawansowane badania w tej dziedzinie oraz innowacyjne rozwiązania. Jednym z ważnych tematów badań jest zgodność stref zgniotu pojazdów uczestniczących w zderzeniach czołowych, czyli koncepcja o decydującym znaczeniu dla ochrony życia. W ramach finansowanego ze środków UE projektu Fimcar ("Frontal impact and compatibility assessment research") badano skutki zgodności i niezgodności stref zgniotu w samochodach, a także ofiary, aby pogłębić wiedzę z tego zakresu. Przeprowadzono analizę zderzeń czołowych oraz dokonano przeglądu procedur testowych, mając na uwadze usprawnienie konstrukcji pojazdów. Zespół projektu przeanalizował dane pomiarowe i metody oceny zgodności, aby wskazać najlepsze procedury testowe. Wzięto przy tym pod uwagę względy ekonomiczne oraz przewidywane cechy przyszłych pojazdów. Mimo iż wytrzymałość zderzeniowa samochodów przy zderzeniach czołowych znacznie się poprawiła w ostatnich latach, istnieje potrzeba przeanalizowania danych z testów zderzeniowych dotyczących najnowszych samochodów na rynku. Zespół projektu uznał, że takie podejście umożliwi opracowanie większej liczby sposobów ograniczania skutków wypadków. Analizując statystyki wypadków, wytrzymałość pojazdów, wzorce urazów oraz zdjęcia z wypadków, zespół projektu Fimcar zajął się opracowaniem zaleceń i wytycznych, które mogą pomóc w ograniczeniu zagrożeń związanych z wypadkami. Po przeprowadzeniu szeregu rygorystycznych testów zderzeniowych zespół zaopiniował, że nieprawidłowe interakcje konstrukcyjne pomiędzy pojazdami (np. w dolnej części i z przodu samochodu) odgrywały najważniejszą rolę w zgodności pojazdów obecnej generacji. Wykazał również, że siła czołowa oraz niedopasowanie wytrzymałości elementów pomiędzy samochodami nie były decydującym problemem w porównaniu do interakcji konstrukcyjnej. Z drugiej jednak strony, zespół projektu ustalił, że wytrzymałość elementów jest ważnym czynnikiem w wypadkach, w których biorą udział samochody ciężarowe. Podsumowując, w ramach projektu Fimcar próbowano ustalić, czy problemy ze zgodnością stref zgniotu wykazane w poprzednich badaniach nadal są istotne w odniesieniu do aktualnie używanej floty pojazdów. Zbadano naturę aktualnych obrażeń u pasażerów oraz mechanizmy powstawania tych obrażeń, co pozwoliło wzbogacić wiedzę, która pomoże przedstawicielom przemysłu samochodowego produkować lepsze pojazdy. Według oczekiwań te testy i ich wyniki mają poprawić bezpieczeństwo jazdy samochodem oraz wydłużyć życie europejskim kierowcom, dzięki opracowaniu zbioru ściślejszych wymogów konstrukcyjnych oraz spostrzeżeń.
