Une infrastructure de transport fonctionnant à l'hydrogène
Les projets European Lighthouse Projects (LHP), basés sur l'offre et la demande, sont sous le feu des projecteurs. Ils sont soutenus par une stratégie de déploiement recouvrant les problèmes d'infrastructure et socioéconomiques. H2MOVES SCANDINAVIA («H2moves Scandinavia (H2MOVES.EU SCANDINAVIA)») est le premier projet LHP financé par l'UE pour les voitures à piles à combustible à hydrogène. Les projets de démonstration H2moves.eu liés aux transports fonctionnant à l'hydrogène seront d'abord testés en Scandinavie (Danemark, Norvège et Suède). Les objectifs du projet sont la mise en place d'un réseau regroupant 15 stations de ravitaillement principales et 30 stations satellites, ainsi que d'une flotte de 100 bus, 500 voitures et 500 véhicules spéciaux d'ici 2015. Le financement a permis au SHHP de construire une station de ravitaillement en hydrogène à la pointe des technologies, proposant un ensemble complet de services dans l'environnement urbain d'Oslo, en Europe. La station bénéficie d'une technologie de pré-refroidissement qui permet un remplissage rapide et une production d'hydrogène sur site par électrolyse effectuée à partir d'énergie renouvelable certifiée. Le projet a évalué une vingtaine de véhicules à piles à combustible, avec des berlines et des voitures citadines à 2 places, utilisées tous les jours à Oslo et à Copenhague (un deuxième site de démonstration). Certaines ont également emprunté des routes particulières au sud de la Norvège, à l'ouest du Danemark et dans l'ensemble de la région du SHHP. Quatre de ces voitures ont participé à une tournée de démonstration de quatre semaines en Europe pour sensibiliser le public sur l'état de préparation des véhicules à piles à combustible à hydrogène. C'est dans ce contexte qu'a été mis au point un système de ravitaillement mobile, quasiment exempt d'émissions de dioxyde de carbone (CO2). Une étude de sécurité a déjà été mise en place, visant les problèmes de certification en Scandinavie afin d'accélérer la commercialisation. En outre, un plan de sécurité et d'urgence a été développé pour les stations de ravitaillement. Les activités de H2MOVES SCANDINAVIA devraient aboutir à un réseau fonctionnel de transports utilisant les piles à combustible à hydrogène en Scandinavie, avec son infrastructure de ravitaillement, fournissant ainsi un exemple important à suivre par d'autres pays.
Mots‑clés
Scandinave, hydrogène, station de ravitaillement, transport, infrastructure, pile à combustible, pré-refroidissement, électrolyse
