Ridefinire le comunicazioni aeree
Poiché il traffico aereo in Europa aumenta costantemente, si pone la necessità di garantire una sufficiente ampiezza di banda nei sistemi di comunicazione wireless per poter gestire tale incremento. Si prevede che entro il 2030 il numero di voli in Europa raggiungerà il doppio dei 10 milioni odierni. Il settore dell’aviazione civile deve poter contare su una capacità sufficiente a sostenere questa notevole crescita. Allo stesso tempo deve mantenere o migliorare gli attuali standard di sicurezza, riducendo anche i costi, per sostenere la competizione internazionale. È la ragione per cui l’UE ha lanciato il programma di ricerca SESAR (Single European Sky ATM Research), nell’ambito dell’iniziativa Cielo unico europeo, nell’intento di formulare un nuovo approccio finalizzato a riformare la struttura della gestione del traffico aereo (ATM - air traffic management) in Europa. In tale contesto, il progetto SANDRA (“Seamless aeronautical networking through integration of data links, radios, and antennas”), finanziato dall’UE, ha compiuto ricerche e sviluppato un nuovo promettente sistema di comunicazioni. Ha validato architetture software e tecnologie di sistema in grado di affrontare i sistemi di trasporto e Internet di ultimissima generazione, sia per le comunicazioni dei passeggeri, sia l’intrattenimento in volo. Il sistema offre collegamenti digitali di dati e voce tra il velivolo e le stazioni di terra o i fornitori di servizi, attraverso una rete interamente basata su Internet Protocol (IP). In termini tecnici, tutti i collegamenti portano pacchetti IP, mentre la struttura e le funzioni radio avioniche possono gestire meglio le comunicazioni a pacchetto IP. Inoltre, il sistema radio è modulare e adattabile a tutti i sistemi di radiocomunicazione aeronautici attuali e futuri. Per diffondere i suoi risultati, il progetto li ha resi noti in una pubblicazione disponibile on line gratuitamente a tutte le parti interessate. Ha creato un forum di utenti on line e ha partecipato a molti eventi, ad esempio il Paris Air Show 2013, oltre a pubblicare vari articoli sui suoi progressi. SANDRA ha validato integralmente le diverse tecnologie necessarie per sovrintendere più efficacemente alla transizione dei sistemi odierni verso un’architettura e sistemi ad alte prestazioni, incentrati sulla rete e orientati al servizio, che spaziano dai concetti sviluppati da SESAR per ATM alle reti IP di prossima generazione per le comunicazioni dei passeggeri e l’intrattenimento in volo. L’UE, i suoi cittadini e le industrie legate all’aviazione si accingono a ottenere considerevoli benefici dal maggior livello di efficienza, servizio, sicurezza e dalle riduzioni dei costi che emergeranno da questo nuovo paradigma nelle comunicazioni dell’aviazione.
Parole chiave
Comunicazioni dei velivoli, comunicazioni wireless, gestione del traffico aereo, rete aeronautica
