Racionalizar los procesos de certificación de los vehículos ferroviarios
El proceso de certificación de un vehículo ferroviario repercute enormemente sobre su coste y plazo de comercialización, ya que este debe llevarse a cabo con arreglo a reglamentos y normas europeas (EN), Especificaciones Técnicas de Interoperabilidad (ETI) y normas de seguridad nacionales. Las pruebas de rendimiento y seguridad son una parte importante del proceso de certificación, así como la compatibilidad con la infraestructura. El proyecto Dynotrain, financiado con fondos comunitarios, está llamado a mejorar la competitividad del tráfico ferroviario. Su objetivo consiste en reducir los costes de los procesos obligatorios sin que ello afecte a los parámetros de seguridad. Así, el equipo del proyecto trata de detectar contradicciones y cuestiones pendientes en los criterios de aceptación actuales y así proponer revisiones de dichos criterios en las normas europeas. Asimismo, propondrá alternativas para cerrar las cuestiones pendientes de las ETI. Entre otros objetivos, por medio del proyecto se pretenden introducir las pruebas virtuales para reducir los costes de la certificación y fijar condiciones normalizadas para los resultados obtenidos. La iniciativa está respaldada por veintidós socios de siete países europeos y su finalidad primordial es alcanzar los objetivos europeos de interoperabilidad de la industria ferroviaria. Hasta ahora se ha llevado a cabo una intensa campaña de pruebas en cuatro países con cuatro vehículos de ensayo. Además, los socios han contemplado varios métodos para determinar la calidad de las vías en función de la respuesta del vehículo y avanzan en el desarrollo de mapas de conicidad. También se han facilitado datos de los perfiles de carril y datos complementarios relativos a las vías que han permitido calcular los mapas de conicidad de acuerdo con los valores límite de funcionamiento que se recomienden para las ETI. Además, se han estudiado las mejores prácticas del sector en lo relativo a la modelización del comportamiento de los vehículos y ya ha comenzado a debatirse cuál es la mejor forma de evaluar si los modelos se validan. También se ha avanzado en la cuestión de la certificación virtual de vehículos modificados y vehículos que operan en condiciones diferentes, mientras que un estudio de los reglamentos nacionales en materia de aceptación de vehículos ha aportado información valiosa con respecto a las barreras que existen para alcanzar la aceptación mutua. Las actividades que se llevan a cabo actualmente a través del proyecto Dynotrain contribuirán a la aplicación práctica de procedimientos menos costosos que ampliarán la interoperabilidad prevista para los sistemas ferroviarios de toda Europa.
