Rationaliser les procédures de certification des véhicules ferroviaires
La certification d'un véhicule ferroviaire influence considérablement son coût et le temps de mise sur le marché du fait que celle-ci doit être réalisée conformément aux réglementations et normes européennes (NE), aux spécifications techniques d'interopérabilité (STI) et aux règles de sécurité nationales. Une grande partie de la procédure de certification exige des tests de performance et de sécurité, ainsi qu'une compatibilité d'infrastructure. Soutenu par un financement de l'UE et dans la perspective d'améliorer la compétitivité du trafic ferroviaire, le projet Dynotrain vise à réduire les coûts du plan d'action obligatoire sans toucher aux paramètres de sécurité. L'équipe du projet s'emploie donc à identifier les incohérences et les points ouverts dans les critères d'acceptation existants afin de proposer une révision de ces derniers dans les NE. Elle proposera également de clore les points ouverts pertinents dans les STI. Les autres objectifs du projet concernent l'introduction d'essais virtuels pour réduire les coûts de certification et la mise en place de conditions normalisées concernant les résultats en découlant. L'initiative est soutenue par 22 partenaires de 7 pays européens avec en clé de voûte la réalisation des objectifs d'interopérabilité de l'industrie ferroviaire européenne. A ce jour, une campagne d'essais de grande envergure a été réalisée dans quatre pays avec quatre véhicules. En outre, les partenaires ont étudié différentes méthodes de définition de la qualité des voies en termes de réaction du véhicule et progressent dans le développement de cartes de conicité. Des données de profil ferroviaire complétées par des données de voie ont également été fournies. Elles ont servi au calcul des cartes de conicité sur la base desquelles des valeurs limites en service seront recommandées pour les STI. Par ailleurs, les meilleures pratiques de l'industrie ont été définies concernant la modélisation du comportement des véhicules et des discussions sont en cours à propos du mode d'évaluation du modèle. Des progrès ont également été faits dans le domaine de la certification virtuelle des véhicules modifiés et des véhicules opérant dans d'autres conditions et une étude des règles nationales relatives à l'acceptation des véhicules a permis d'avoir une vue d'ensemble des obstacles freinant la procédure. Les activités en cours du projet Dynotrain contribueront à la réduction des coûts et la mise en application de procédures qui font progresser de manière efficace l'interopérabilité envisagée des réseaux ferroviaires en Europe.
