Mejoras en la respuesta ante emergencias marítimas
El proyecto «Ship evacuation data and scenarios» (SAFEGUARD) fue creado para aportar datos a plena escala para calibrar y validar los modelos de evacuación de barcos. Asimismo, propuso e investigó escenarios de referencia adicionales para ser utilizados en el proceso de análisis de certificaciones. La falta de datos de casos reales acerca de cómo se comportan las personas en una emergencia marítima hace difícil evaluar el grado de precisión y fiabilidad del software y las herramientas de simulación de evacuaciones que tienen por objeto la protección de los pasajeros y la tripulación. El equipo de SAFEGUARD trabajó sobre la base de los progresos cosechados en proyectos de investigación anteriores, así como de las revisiones del protocolo de la OMI en materia de análisis y certificación de buques de pasajeros. Realizaron cinco ensayos de pasaje a escala real en tres buques distintos (dos transbordadores Ropax —de pasajeros y de carga— y un buque de crucero). El trabajo investigador incluía la realización de un estudio cuantitativo de las bases de datos de accidentes, así como la evaluación cualitativa de los informes de accidentes y del testimonio de marineros profesionales. Los investigadores estudiaron los informes y testimonios de accidentes y extrajeron información importante sobre incidentes en el pasado. El equipo también revisó aspectos acerca del procedimiento: sus investigaciones revelaron las diferencias existentes entre los buques Ropax y de crucero en los procesos de evacuación, así como el impacto de éstas. SAFEGUARD hizo uso extensivo y minucioso de software de evacuación marítima para poner a prueba los escenarios ampliados propuestos y los efectos de los datos acerca de los tiempos de respuesta, recientemente compilados. El equipo del proyecto construyó modelos de evacuación de los buques empleando las tres herramientas empleadas para las pruebas de software: EVI (Safety at Sea), maritimeExodus (FSEG) y ODIGO (Principia). Dichas herramientas contribuyeron a definir los escenarios de evacuación y a desarrollar las simulaciones. Los resultados del proyecto, que lograron con éxito todos los objetivos propuestos, fueron presentados ante la OMI en tres documentos informativos. Entre ellos se incluían recomendaciones acerca de futuras revisiones de reglamentos sobre análisis de evacuación: cinco conjuntos de datos sobre tiempo de respuesta; y otros dos, sobre validación. SAFEGUARD logró desarrollar un protocolo de validación, conjuntamente con los criterios de aceptación para evaluar las herramientas de simulación de evacuación marítima. Por último, este proyecto también introdujo avances en un grupo de escenarios de certificación ampliados. Resulta imprescindible contar con información acerca del comportamiento humano en ensayos en buques a escala real para validar y calibrar los modelos de evacuación basados en barcos. El proyecto SAFEGUARD ha prestado su contribución a los esfuerzos que se dedican a mejorar un aspecto de vital importancia, como es la seguridad en el mar.
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