Los sistemas láser para aeronaves, listos para despegar
Con el fin de volar con seguridad y eficacia, los pilotos necesitan información sobre la masa de aire que rodea el avión. Estos datos del aire se miden mediante distintos dispositivos sensores, como sondas de temperatura y presión. Esta información proporciona parámetros tan importantes para la seguridad del avión en vuelo como la velocidad o la altura. No obstante, hasta la fecha, estos sistemas de detección han necesitado una cantidad importante de energía y mantenimiento regular. El objetivo del proyecto «Demonstration of anemometry instrument based on laser» (DANIELA), financiado por la Unión Europea, era eliminar estas necesidades. DANIELA pretendía preparar el uso operativo de un sistema de datos en aire (ADS) empotrado, colocado alrededor de un sistema de detección de luz y medida de distancias Doppler de tres ejes (LIDAR). El LIDAR es un método óptico de detección remota y, por consiguiente, las mediciones se realizan utilizando luz láser y analizando las ondas de luz reflejadas. Antes de implementar la tecnología en una aeronave es necesario asegurarse de que el sistema proporcione los parámetros deseados en todas las condiciones adversas de vuelo. A partir del trabajo realizado durante el proyecto NESLIE del Sexto Programar Marco (6PM) de la Unión Europea, DANIELA permitirá lograr una mayor reducción del peso y el coste del sistema LIDAR mediante ajustes en el tamaño. La segunda campaña de pruebas en vuelo para validar el nuevo sistema se llevó a cabo con éxito. Una descripción detallada de los vuelos de prueba muestra que el nuevo sistema LIDAR podría funcionar en todas las situaciones de fenómenos atmosféricos encontrados hasta la fecha. Gracias a los avances realizados en el proyecto DANIELA, ahora es posible eliminar algunas de las sondas externas convencionales de las aeronaves civiles, especialmente las más expuestas. El nuevo sistema proporcionará datos precisos del aire y un alto nivel de seguridad para los pasajeros, a la vez que aumentará la robustez del ADS en condiciones meteorológicas adversas.
