Samolotowe systemy laserowe gotowe do startu
Aby móc latać bezpiecznie i efektywnie, piloci potrzebują informacji na temat mas powietrza otaczających samolot. Dane te mierzy się za pomocą różnych urządzeń, takich jak czujniki temperatury czy ciśnienia. Dostarczają one ważnych parametrów, takich jak prędkość powietrza i wysokość, mających kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa lotu. Do niedawna systemy te wymagały jednak dużej mocy i regularnej konserwacji. Celem projektu DANIELA ("Demonstration of anemometry instrument based on laser"), finansowanego przez UE, było wyeliminowanie tych ograniczeń. W ramach projektu DANIELA przygotowywano do eksploatacji system rejestrowania danych powietrznych, zamontowany na tej samej płaszczyźnie z powierzchnią otaczającą (ADS), skonstruowany wokół 3-osiowego systemu radaru optycznego LIDAR. LIDAR to optyczna metoda dokonująca pomiarów przy pomocy lasera i analizująca odbite wiązki światła. Aby mógł być stosowany w samolotach, system musi działać w każdych warunkach. Dzięki wykorzystaniu wyników projektu NESLIE realizowanego w ramach szóstego programu ramowego (6PR), badacze DANIELA mogą zmniejszyć masę, wielkość i koszty swojego systemu LIDAR. Druga runda testów nowego systemu zakończyła się powodzeniem. Potwierdzają one, że system może działać we wszystkich znanych warunkach atmosferycznych. Dzięki projektowi DANIELA z samolotów cywilnych będzie można usunąć niektóre konwencjonalne sondy zewnętrzne, szczególnie te najbardziej wyeksponowane. Nowy system będzie dostarczał dokładnych danych powietrznych, pomagając poprawić bezpieczeństwo pasażerów oraz zwiększając niezawodność ADS w niekorzystnych warunkach pogodowych.
