Migliori analisi nell'aviazione per la sicurezza strutturale I progressi in tecnologia di software e simulazioni stanno consentendo ai produttori aeronautici di ridurre i costi di analisi per la sicurezza strutturale. Tecnologie industriali © Thinkstock Un tentativo continuo di aumentare la sicurezza nel settore aeronautico potrebbe salvare la vita a molte persone e consentire all'Europa di mantenere la posizione di pioniere nel settore. In principio, i componenti aeronautici vengono progettati in base al concetto di tolleranza al danno, che richiede conoscenze molto precise sulla resistenza alla frattura e sul tasso di propagazione della cricca, oltre ad altre indicazioni fondamentali. Un nuovo approccio high-tech in questo senso comprende l'introduzione della probabilità supportata da simulazione del rilevamento (POD) e della simulazione di prove non distruttive (NDT). In questo contesto, il progetto PICASSO ("Improved reliability inspection of aeronautic structure through simulation supported POD"), finanziato dall'UE, ha creato un nuovo software NDT potente per rilevare i difetti strutturali dei componenti in modo più efficace. In termini più specifici, l'equipe di progetto ha studiato metodi avanzati per determinare la curva che calcola la probabilità di rilevare difetti (probabilità vs. dimensioni del difetto). Ciò in genere richiede procedure POD complicate e costose, un problema che PICASSO ha superato usando nuovi strumenti di simulazione NDT per ottenere determinazioni POD meno costose e più affidabili. Per raggiungere questo obiettivo, l'equipe di progetto ha caratterizzato i difetti e descritto i componenti in questione. Ha utilizzato strumenti tridimensionali (3D) e la tecnologia di progettazione assistita da calcolatore (CAD) per creare software NDT, integrando una strategia di modellazione per le incertezze e convalidando le rispettive osservazioni tramite simulazioni. I risultati del progetto finora sono stati una convalida riuscita di POD supportata da simulazione, la strategia di implementazione e la relativa metodologia. Si prevede che questa tecnologia avanzata contribuirà allo standard europeo per l'analisi della tolleranza al danno e al potenziamento della sicurezza. I risultati finali saranno una maggiore sicurezza per passeggeri ed equipaggio e un settore più forte e competitivo.
