Ein unabhängiges Satelitennavigationssystem für Europa?
In einer Rede auf dem Vierten Weltkongreß über Intelligente Verkehrssysteme (am 21. Oktober 1997 in Berlin) betonte Herr Neil Kinnock, der für Verkehrspolitik verantwortliche EU-Kommissar, die Bedeutung der Entwicklung eines Globalen Navigationssystems (GNSS) für Europa. Nach Schätzungen wird sich der Markt für ein GNSS im Jahr 2005 auf etwa 50 Milliarden US-Dollar belaufen, und Herr Kinnock führte aus, daß die Union vor der strategischen Schlüsselentscheidung steht, entweder die Entwicklung eines unabhängigen Satellitensystems sowie der Positioniersysteme durchzuführen oder gemeinsam mit den internationalen Partnern Europas ein einzelnes globales System zu entwickeln. Der Kommissar würde ein einzelnes globales System bevorzugen, allerdings unter bestimmten Bedingungen: "Wenn wir nicht der Überzeugung sind, daß ein solches System eine realistische Möglichkeit ist", stellte er fest, "dann muß Europa sein eigenes System in Angriff nehmen". Herr Kinnock bestimmte folgende Bedingungen für Europas Beteiligung an einem globalen Satellitennavigationssystem: - Gemeinsame Kontrolle des Systems; - Garantien, daß das System, von dem die Sicherheit des europäischen Verkehrs abhängt, nicht rückgängig gemacht werden kann; - Die Möglichkeit für die Industrie Europas, in allen Marktsegmenten vertreten zu sein. Auf die Aufforderung des Ministerrats wird die Kommission bis zum Ende des Jahres eine europäische Strategie für die GNSS-Entwicklung aufstellen.