Un sistema di navigazione satellitare indipendente per l'Europa?
Intervenendo al Quarto congresso mondiale sui sistemi di trasporto intelligenti tenutosi a Berlino il 21 ottobre 1997, il Commissario responsabile per la politica dei trasporti, Neil Kinnock, ha sottolineato l'importanza che riveste per l'Europa il rapido sviluppo di un sistema globale indipendente di navigazione satellitare (GNSS). Con il mercato del GNSS che si prevede raggiungerà 50 miliardi di dollari entro l'anno 2005, il signor Kinnock ha fatto notare che l'Unione affronta una scelta strategica importante legata al fatto se si debba proseguire con lo sviluppo di un sistema di navigazione e di posizionamento satellitare indipendente oppure se non si debba invece sviluppare un sistema globale unico con i partner internazionali europei. Il commissario preferirebbe sviluppare un sistema satellitare globale, ma unicamente a determinate condizioni: "se non siamo convinti che questo sistema globale sia una possibilità realistica", ha rimarcato, "l'Europa deve proseguire con il proprio sistema". Kinnock ha identificato le seguenti condizioni della partecipazione dell'Europa ad un sistema satellitare globale di navigazione: - controllo collettivo del sistema; - garanzia che il servizio, dal quale dipenderà la sicurezza del trasporto europeo, non possa essere interrotto; - l'opportunità per l'industria europea di misurarsi con i propri concorrenti in tutti i segmenti del mercato. Su invito del Consiglio dei Ministri, la Commissione presenterà, entro la fine dell'anno in corso, una strategia europea per lo sviluppo del GNSS.