Projektbeschreibung
Hocheffiziente, kostengünstige Alternative erzeugt nachhaltige Flugzeugtreibstoffe aus CO2 und H2
Aus nicht-fossilen Ressourcen gewonnene Flugzeugtreibstoffe sind die einzige Möglichkeit, den riesigen CO2-Fußabdruck des Luftverkehrs zu verkleinern. Das EU-finanzierte Projekt TAKE-OFF wird führende Industrieunternehmen und renommierte Forschungsinstitute zusammenbringen, um ein innovatives Verfahren zur Herstellung nachhaltiger Flugzeugtreibstoffe mit höherer Effizienz und geringeren Kosten im Vergleich zu anderen Power-to-Liquid-Alternativen, bei denen elektrischer Strom in Flüssigkraftstoff umgewandelt wird, zu entwickeln. Dem Stand der Technik entsprechende erfolgreiche Versuche zur Umwandlung von Kohlendioxid in Flugzeugtreibstoff beinhalten komplizierte Prozesse wie etwa die Fischer-Tropsch-Synthese. Die einzigartige TAKE-OFF-Technologie wird auf der Umwandlung von Kohlendioxid und umweltfreundlichem Wasserstoff in Treibstoff basieren, wobei Ethylen als Zwischenprodukt dienen wird. Bei diesem Verfahren reagiert aus industriellen Abgasen abgeschiedenes Kohlendioxid mit durch erneuerbaren Strom erzeugtem Wasserstoff zu leichten Olefinen.
Ziel
TAKE-OFF is an industrially driven project that will be a game-changer in the cost effecTAKE-OFF is an industrially driven project that will be a game-changer in the cost effective production of sustainable aviation fuel (SAF) from CO2 and hydrogen. Due to their strict criteria in terms of physical and chemical properties, the aviation sector is highly limited in the number of options for meeting sustainability goals.
The unique TAKE-OFF technology is based on conversion of CO2 and H2 to SAF via ethylene as intermediate. The industrial partners SkyNRG (SAF developer) and FEV (power systems) will team up with ground-breaking research groups at CNRS (catalyst development), TNO (reactor and process design), and RWTH (engine out emissions reduction) to deliver a highly innovative process which produces SAF at lower costs, higher energy efficiency and higher carbon efficiency to the crude jet fuel product than the current benchmark Fischer-Tropsch process. The project will further leverage the investments in the ALIGN-CCUS (ERA-NET ACT) project with the involvement of key industrial players in the development of synthetic sustainable fuels. TAKE-OFF’s key industrial players are RWE (power producer), MHPSE (energy technology provider), and AKEU (electrolysis systems), allowing the demonstration of the full technology chain, utilizing industrial captured CO2 and electrolytically produced hydrogen. The demonstration activities will provide valuable data to the University of Southern Denmark for comprehensive technical and economic and environmental analyses with an outlook on Chemical Factories of the Future. The consortium is further supplemented by the leading industry association, CO2 Value Europe, for communication and exploitation.
The achievement of the project objectives will contribute directly to the UN Sustainable Development Goals, European Green Deal, and the Renewable Energy Directive II, where sustainable aviation fuels are receiving increased attention.
Wissenschaftliches Gebiet
- natural scienceschemical scienceselectrochemistryelectrolysis
- natural scienceschemical sciencescatalysis
- natural scienceschemical sciencesorganic chemistryaliphatic compounds
- engineering and technologyenvironmental engineeringenergy and fuels
- social scienceseconomics and businesseconomicssustainable economy
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-LC-SC3-2020-RES-RIA
Finanzierungsplan
RIA - Research and Innovation actionKoordinator
2595 DA Den Haag
Niederlande