Description du projet
Explorer l’espace de conception des profils aérodynamiques avancés de demain
Les modifications à petite et grande échelle des formes des profils aérodynamiques, ainsi que le contrôle actif de ces formes en fonction des conditions, peuvent avoir un impact considérable sur les performances aérodynamiques des avions. L’espace de conception est pratiquement illimité, et les caractéristiques affectées sont assez nombreuses, de sorte que la conception rationnelle de surfaces portantes optimisées bénéficierait énormément de modèles prédictifs précis. Le projet MONNALISA, financé par l’UE, développera et validera une nouvelle méthode de prédiction des propriétés aérodynamiques non linéaires des surfaces portantes avec contrôles, en exploitant une base de données haute résolution des paramètres de conception pertinents.
Objectif
The performance-improvement objectives sought in the Clean Sky 2 Joint Undertaking requires a departure from conventional empennage configurations and technologies that constitute the current state of the art in aircraft design. An “Advanced Rear End” component for the forthcoming generation of ultra-efficient aircraft might consist of a very compact rear fuselage and tail surfaces with planforms significantly different from those currently used in terms of aspect ratio, taper ratio and sweep angle.
In this project, we aim at developing and validating an innovative, physics-based low-order method to predict the non-linear aerodynamic characteristics of lifting surfaces with controls whose geometry could significantly differ from the usual ones. The development and validation of the method relies on a high-resolution database scanning the extensive space of design parameters required in the call: sweep angle, aspect ratio, taper ratio, dihedral angle, shape of the leading edge and presence of ice. A recently validated approach, based on the most advanced techniques of uncertainty quantification, guarantees the reliability of the database of the aerodynamic characteristics that will drive the development of the method. The aerodynamic database will efficiently mix highly accurate experimental results with state-of-the-art, high-fidelity numerical simulations and lower fidelity simulations.
The success of the project is guaranteed by the scientific quality and reliability of the partners in the consortium that have extensive experience in aerospace research projects, by state-of-the-art experimental facilities and aerodynamic-simulation open-source codes, and by a judicious use of subcontracting.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- sciences naturelles informatique et science de l'information bases de données
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles mathématiques mathématiques pures géométrie
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.5.1. - IADP Large Passenger Aircraft
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-CS2-CFP11-2020-01
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
20133 Milano
Italie
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.