Projektbeschreibung
Intelligente Instandhaltung für Eisenbahnnetze
Das europäische Eisenbahnnetz umfasst mehr als 300 000 km Gleise, die alle Städte und Gemeinden miteinander verbinden und ein wichtiges Element im europäischen Verkehrsnetz-Ökosystem darstellen. Ihre Wartung ist unerlässlich, um Sicherheit und Nachhaltigkeit zu gewährleisten. In diesem Zusammenhang wird das EU-finanzierte Shift2Rail-Projekt DAYDREAMS die Weichen für die Integration und Nutzung von Daten sowie vertrauenswürdiger künstlicher/menschlicher Intelligenz zusammen mit einer kontextgesteuerten Mensch-Maschine-Schnittstelle stellen. Insbesondere wird es den Entscheidungsprozess verbessern und fortschrittliche kontextgesteuerte Mensch-Maschine-Schnittstellen entwerfen, um kontext- und risikobewusste multioptionale Entscheidungsprozesse zu ermöglichen. Das Projekt wird die vorgeschlagene Lösung anhand mehrerer Szenarien validieren. Die Validierung wird die Lösung und ihre Eignung für den zukünftigen Einsatz in Multi-Aktor-Umgebungen überprüfen.
Ziel
The overall DAYDREAMS objective is to move forward the integration and use of data and artificial/human trustworthy intelligence together with context-driven HMI for prescriptive Intelligent Asset Management Systems (IAMS) in railway by (i) advancing in maintenance approach towards prescriptive asset management, (ii) improving the decision-making process by developing multi-objective decision optimisation approaches taking into account all implications of IAMS decisions in the railway environment, and (iii) reinforcing the role of the person-in-the-loop by designing and developing advanced context-driven HMIs to allow context- and risk-aware multiple-options decision-making processes.
The HMI will allow the person-in-the-loop to: (i) properly access and visualise predictions/metrics and models, (ii) assess why and how the model predicts something, (iii) Steer models by setting parameters, and (iv) evaluate alternatives using parameter steering and extending this process through speculative execution.
The DAYDREAMS objective will be assessed by validating the proposed solution using the following two-step approach: (i) A first validation at TRL 4 of the approaches (developed prescriptive asset management) using several internal scenarios and one scenario provided by the CFM IN2SMART2 project; (ii) A further validation of the DAYDREAMS methodologies integrated in a TRL 5 prototype using at least two scenarios: at least one internal scenario and the IN2SMART2 scenario. The validation will cover both the performances of the prototypes and its trust for future adoption in multi-actors environments.
The validation will be carried out by defining evaluation and validation metrics and KPIs: (i) linked to asset management problems to be solved by the involved Infrastructure Managers (IMs) and related baselines, (ii) quantified and measurable; (iii) referred to high-level KPIs defined in the S2R IMPACT2 CFM project, and (iv) useful to address multi-objective optimisation.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
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Schlüsselbegriffe
Schlüsselbegriffe des Projekts, wie vom Projektkoordinator angegeben. Nicht zu verwechseln mit der EuroSciVoc-Taxonomie (Wissenschaftliches Gebiet).
Schlüsselbegriffe des Projekts, wie vom Projektkoordinator angegeben. Nicht zu verwechseln mit der EuroSciVoc-Taxonomie (Wissenschaftliches Gebiet).
Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
HAUPTPROGRAMM
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H2020-EU.3.4.8.3. - Innovation Programme 3: Cost Efficient and Reliable High Capacity Infrastructure
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Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
RIA - Research and Innovation action
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Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
(öffnet in neuem Fenster) H2020-S2RJU-2020
Alle im Rahmen dieser Aufforderung zur Einreichung von Vorschlägen finanzierten Projekte anzeigenKoordinator
Finanzieller Nettobeitrag der EU. Der Geldbetrag, den der Beteiligte erhält, abzüglich des EU-Beitrags an mit ihm verbundene Dritte. Berücksichtigt die Aufteilung des EU-Finanzbeitrags zwischen den direkten Begünstigten des Projekts und anderen Arten von Beteiligten, wie z. B. Dritten.
1050 Bruxelles / Brussel
Belgien
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.