Descrizione del progetto
Tecnologie innovative per migliorare l’affidabilità ferroviaria
Treni efficienti in termini di costi, affidabili e duraturi sono essenziali per il successo di qualsiasi sistema di trasporto ferroviario. Il progetto Gearbodies, finanziato dall’UE, lavorerà per promuovere lo sviluppo di treni passeggeri confortevoli, a maggiore efficienza energetica e più leggeri. In particolare, esso migliorerà l’efficienza della manutenzione del materiale rotabile ed estenderà i periodi di revisione sviluppando componenti ad alte prestazioni dotati di un lungo ciclo vitale per il rodiggio. Processi di manutenzione migliorati verranno portati avanti sviluppando innovative tecnologie di collaudo non distruttive al fine di far progredire i processi di ispezione per le celle della carrozzeria leggera. Gearbodies progetterà e modellerà diversi componenti per il rodiggio in elastomeri e metalli, esplorerà tecnologie innovative per sviluppare cuscinetti con un basso costo del ciclo di vita e produrrà un prototipo mobile per ispezionare carrozzerie in materiali compositi in modo più efficiente.
Obiettivo
The success of the European rail system to foster the modal shift towards rail requires cost-efficient and reliable long-lasting trains. GEARBODIES contributes to this effort by improving the efficiency of rolling stock maintenance in close collaboration with the ongoing CFM-IP1-01-2019 (PIVOT2).
To achieve the above, GEARBODIES follows a twofold approach: extending overhaul periods and improving maintenance processes. The extension of overhaul periods will be facilitated by developing high-performance and long-lifetime components for running gear. The improvement of maintenance processes will be boosted by developing innovative NDT technologies to optimise inspection processes for lightweight carbody shells.
GEARBODIES will design and prototype several elastomer-metal running gear components, suitable for serial production, based on high-performance new elastomer formulations and existing elastomers not yet applied in rolling stock elements. In addition, the project will also explore innovative technologies for the development of low LCC bearings. New lubrication solutions, new materials for races and rollers, novel polymers for cages and the effects of new bearing geometries will be researched, among which the most feasible ones will be integrated in a new bearing design and prototyped.
GEARBODIES will develop an innovative modular platform to reduce the inspection time of lightweight carbody shells. The platform will incorporate tailored thermography and ultrasonic inspection systems and will facilitate the automated detection and assessment of defects throughout the thickness of the shell by using a customed software module.
GEARBODIES will benefit form a strong multidisciplinary consortium, made of 13 partners from 8 countries, committed to the mentioned actions towards maximisation of the project's impact.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica tribologia lubrificazione
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software
- scienze naturali scienze chimiche scienze dei polimeri
- scienze naturali matematica matematica pura geometria
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
H2020-EU.3.4.8.1. - Innovation Programme 1 (IP1): Cost-efficient and reliable trains
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
RIA - Research and Innovation action
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) H2020-S2RJU-2020
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
10623 Berlin
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.