Projektbeschreibung
Entwicklung der Zukunft des europäischen Schienenverkehrs mit fortschrittlicher Steuerung und Überwachung
Auf der Schiene werden täglich viele Passagiere und viele Tonnen Fracht durch Europa transportiert. Die effiziente Durchführung dieser Vorgänge erfordert den Einsatz eines zuverlässigen und effektiven Zugsteuerungs- und Überwachungssystems – hierbei handelt es sich um das Hauptsystem, welches für den Betrieb der gesamten Zugausrüstung an Bord verantwortlich ist. Das EU-finanzierte Projekt Safe4Rail-3 entwickelt die erforderliche Technologie, um das Zugsteuerungs- und Überwachungssystem der nächsten Generation bereitzustellen, das den Zugbetrieb erheblich verbessern kann. Das System bietet fortschrittliche Gerätesteuerung und -überwachung, verbesserte drahtlose Kommunikation und die Integration von Hilfssystemen. Auf diese Weise trägt es dazu bei, die Wartungskosten zu senken, die Flexibilität des Zugsteuerungs- und Überwachungssystems zu erhöhen und die Bahnbetriebssicherheit in ganz Europa zu verbessern.
Ziel
Safe4RAIL-3 and its activities will be based on the development of three technological pillars aimed at advancing the maturity of the technologies and devices for the next generation for Train Control and Monitoring System (TCMS), in order to pass from prototypes level to TRL 6/7: (1) Development of the Drive-by-Data (DbD) devices in the train network, i.e. Ethernet Train Backbone Nodes, Car Switches and End Devices, using Time-Sensitive Network technology for adding determinism to TCMS communications.(2) Development of high TRL wireless devices and antennas that are suitable for Wireless TCMS (WLTB and WLCN domains), along with analysis of antenna installation based on ray-tracing simulations and on-site validations to identify the most optimal antenna locations and radiation patterns in the different wireless TCMS domains (3) Integration of a Heating, Ventilation and Air Conditioning functionality on top of a Functional Distribution Framework platform and a DbD communication layer, taking advantage of the expertise obtained from automotive industry specialized on AUTOSAR.
Safety and Security assessments for these technological developments will be analyzed and studied based on the upcoming standardization. All these technological developments will be further validated in two real demonstrators that will be set up by the Shift2Rail CFM project and will also contribute to standardization. These results will increase the flexibility and reliability of the TCMS communications, reduce development and maintenance costs, and achieve novel train functionalities, paying special attention to manufacturer interoperability and the availability of multiple sources. The consortium consists of 10 partners with specific industrial profiles and expertise in key technologies from 7 European countries, including 8 industrial partners, 2 academic partners. Such an industry-oriented consortium has been considered crucial to bring the selected technologies to higher TRL up to TRL-7.
Wissenschaftliches Gebiet
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-S2RJU-OC-2020
Finanzierungsplan
IA - Innovation actionKoordinator
1050 Bruxelles / Brussel
Belgien
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).