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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
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Accelerating transport electrification by machine learning

Description du projet

L’intelligence artificielle favorise l’électrification des transports

Les avancées dans le domaine de l’intelligence artificielle (IA) devraient remodeler chaque aspect de la société et de l’industrie, y compris son application dans les disciplines de l’ingénierie. Le projet ATEM, financé par l’UE, étudiera le rôle des applications d’IA destinées à accélérer l’électrification des transports. Menant des recherches dans la puissante industrie automobile suédoise représentée par l’Université de technologie Chalmers, Volvo AB et Scania AB, le projet se concentrera sur les défis rencontrés dans le processus de transition vers des systèmes de transports électrifiés en consolidant le modèle de batterie électrochimique alimenté par les données, le contrôle de la vitesse des véhicules électriques automatisés (VEA) fondé sur l’apprentissage par renforcement profond, et le modèle de recommandation d’itinéraire personnalisé des VEA. Les travaux combineront informatique, IA, ingénierie électrochimique, ingénierie électrique et ingénierie des transports. Les résultats profiteront à l’industrie automobile et aux secteurs de la gestion des transports.

Objectif

The technological blossom in artificial intelligence (AI) makes possible numerous advancements in various engineering disciplines. The applicant has been in the forefront of this AI innovation, and received seven world prizes in AI competitions. For this fellowship, he intends to use his AI expertise to examine the role that AI technologies can play in accelerating transport electrification, and subsequently contributing to climate action. In view of the strong vehicle industry in Gothenburg, Sweden, Chalmers and Scania AB collectively provide an outstanding research environment for this important topic. More specifically, this project will consolidate data-driven electrochemical battery model, deep reinforcement learning based automated electric vehicle (AEV) speed control and AEV personalized routing recommendation model, which are three biggest challenges in the transition process towards electrified transport systems. The fellowship will be co-supported by AI Innovation of Sweden, and Drive Sweden, with a hope to implement the expected findings in not only the vehicle industry but also transport management sectors. This research is interdisciplinary in nature, and requires expertise from computer science, artificial intelligence, electrochemical engineering, electrical engineering, and transport engineering. In this regard, the host institute, Chalmers University of Technology, has developed a well-designed career training and development plan for the applicant to work with renowned research leaders in relevant disciplines (e.g. Prof. Xiaobo Qu, Member of Academia Europaea; Prof. Karl Johansson, Fellow of Royal Swedish Academy of Engineering Sciences) to enhance his readiness to become an assistant professor after this fellowship. The applicant will also take advantage of the fertile research environment in Chalmers, and synchronize the workshops and reference groups with the host’s other EU and Swedish projects to disseminate the new findings.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-MSCA-IF-2020

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

CHALMERS TEKNISKA HOGSKOLA AB
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 191 852,16
Adresse
-
412 96 GOTEBORG
Suède

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Région
Södra Sverige Västsverige Västra Götalands län
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 191 852,16
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