Description du projet
Des composites à base de fibres naturelles pour renforcer la résistance aux chocs dans le secteur des transports
Le secteur des transports est confronté à une concurrence accrue sur le marché, à des règles européennes strictes en matière d’émissions, à un renforcement des exigences en matière de sécurité des occupants des véhicules, à la pollution et à des scandales liés à la sécurité. Des solutions moins coûteuses, plus sûres et plus respectueuses de l’environnement à base de matériaux composites se révèlent nécessaires. Cependant, la plupart des composites en fibre de carbone sont coûteux et ne s’appliquent qu’aux industries aérospatiale et du sport automobile. Les composites à fibres naturelles (CFN), moins chers et plus respectueux de l’environnement, sont généralement associés à de moins bonnes performances mécaniques. Le projet TEMPEST, financé par l’UE, explorera la possibilité d’utiliser un matériau innovant à base de CFN offrant de meilleures performances mécaniques dans les composants structurels critiques sur le plan de la sécurité. Le projet fera progresser l’état actuel des connaissances en matière de résistance aux chocs, expérimentale et numérique, tout en réduisant l’empreinte carbone de ces structures.
Objectif
The transport sector is currently facing global economic uncertainty, tough market competition, stringent EU emission and efficiency targets, increased vehicle occupant safety requirements, and pollution and safety scandals which have damaged its reputation. These factors require engineers to increasingly adopt the use of composite materials, to come up with cheaper, safer, and more environmentally friendly solutions. However, even if these materials enable the production of light energy-efficient vehicles, most carbon fibre composites are expensive, and thus the majority of their current applications are limited to the aerospace and motorsport industries. Furthermore, conventional composites have a high manufacturing carbon footprint, and they are typically non-recyclable at the end of life of the components. Natural fibre composites (NFCs) are now being used in the automotive industry, as a cheaper and more environmentally friendly option to conventional carbon fibre composites, albeit limited to non-safety critical components, due to their poorer mechanical performance. The TEMPEST research programme aims to explore the possibility of using a novel NFC material offering improved mechanical performance (developed by partner organisation Bcomp) in safety-critical structural components. Furthermore, by collaborating with McLaren Racing, who have been developing composite crash structures for over two decades, the project aims to advance on the current state-of-the-art in the fields of experimental and numerical crashworthiness, all the while trying to reduce the carbon footprint of such structures. The project also aims to enhance the creative and innovative potential of the researcher, wishing to diversify his competences to include sustainable composite material development, while advancing his international and intersectoral mobility, through collaboration with four industrial partners from the transport and materials sectors.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: https://op.europa.eu/fr/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- ingénierie et technologie ingénierie des materiaux composites
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie automobile
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'environnement pollution
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Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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H2020-EU.4. - SPREADING EXCELLENCE AND WIDENING PARTICIPATION
PROGRAMME PRINCIPAL
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-WF-2018-2020
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
4099-002 Porto
Portugal
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.