Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

Towards Carbon-Neutral Composite Crashworthiness

Opis projektu

Kompozyty z włókien naturalnych zwiększają odporność na zderzenia w sektorze transportowym

Sektor transportowy musi liczyć się z coraz większą konkurencją na rynkach, sprostać rygorystycznym unijnym przepisom dotyczącym emisji oraz zwiększonym wymogom bezpieczeństwa pasażerów pojazdów i zanieczyszczeń, a także radzić sobie ze skandalami związanymi z bezpieczeństwem. Potrzebne są tańsze, bezpieczniejsze i bardziej przyjazne dla środowiska rozwiązania oparte na materiałach kompozytowych, jednak większość kompozytów z włókna węglowego jest droga, przez co stosowane są one wyłącznie w przemyśle lotniczym i sportach motorowych. Tańsza i bardziej przyjazna dla środowiska opcja wytwarzania kompozytów z włókien naturalnych (ang. natural fibre composite, NFC) oznacza zwykle gorszą wydajność mechaniczną. Finansowany ze środków UE projekt TEMPEST będzie poświęcony zbadaniu możliwości zastosowania innowacyjnego materiału NFC o ulepszonych parametrach mechanicznych w elementach konstrukcyjnych o znaczeniu kluczowym dla bezpieczeństwa. Zespół projektu rozwinie aktualny stan wiedzy w zakresie eksperymentalnej i numerycznej odporności zderzeniowej i jednocześnie zajmie się zmniejszeniem śladu węglowego takich struktur zderzeniowych.

Cel

The transport sector is currently facing global economic uncertainty, tough market competition, stringent EU emission and efficiency targets, increased vehicle occupant safety requirements, and pollution and safety scandals which have damaged its reputation. These factors require engineers to increasingly adopt the use of composite materials, to come up with cheaper, safer, and more environmentally friendly solutions. However, even if these materials enable the production of light energy-efficient vehicles, most carbon fibre composites are expensive, and thus the majority of their current applications are limited to the aerospace and motorsport industries. Furthermore, conventional composites have a high manufacturing carbon footprint, and they are typically non-recyclable at the end of life of the components. Natural fibre composites (NFCs) are now being used in the automotive industry, as a cheaper and more environmentally friendly option to conventional carbon fibre composites, albeit limited to non-safety critical components, due to their poorer mechanical performance. The TEMPEST research programme aims to explore the possibility of using a novel NFC material offering improved mechanical performance (developed by partner organisation Bcomp) in safety-critical structural components. Furthermore, by collaborating with McLaren Racing, who have been developing composite crash structures for over two decades, the project aims to advance on the current state-of-the-art in the fields of experimental and numerical crashworthiness, all the while trying to reduce the carbon footprint of such structures. The project also aims to enhance the creative and innovative potential of the researcher, wishing to diversify his competences to include sustainable composite material development, while advancing his international and intersectoral mobility, through collaboration with four industrial partners from the transport and materials sectors.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Słowa kluczowe

Program(-y)

Temat(-y)

System finansowania

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-WF-2018-2020

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

UNIVERSIDADE DO PORTO
Wkład UE netto
€ 147 815,04
Adres
PRACA GOMES TEIXEIRA
4099-002 Porto
Portugalia
Region
Continente Norte Área Metropolitana do Porto
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity
€ 147 815,04