Description du projet
Améliorer les infrastructures physiques et numériques pour les véhicules connectés et automatisés
Les infrastructures physiques et numériques (IPN) représentent une ressource essentielle pour permettre et soutenir l’intégration des véhicules dans l’ensemble du système de transport. Le projet AUGMENTED CCAM, financé par l’UE, entend comprendre, harmoniser et évaluer des solutions de soutien adaptées et innovantes en matière d’IPN. Onze solutions de ce type seront développées et testées dans divers scénarios d’IPN. Cela permettra d’évaluer différentes solutions de soutien aux IPN, notamment sur la sécurité de l’ensemble de l’infrastructure de transport, la sécurité et l’efficacité du trafic, le comportement au volant et l’empreinte environnementale, ainsi que la fiabilité, la confiance et la sécurité du service. Globalement, l’objectif du projet est d’accélérer l’exploitation à grande échelle de solutions de mobilité coopératives, connectées et automatisées pour tous les acteurs.
Objectif
AUGMENTED CCAM aims to understand, harmonise and evaluate in an augmented manner adapted and novel support solutions of Physical, Digital and Communication (PDI) infrastructure, to advance its readiness for large scale deployment of CCAM solutions for all. The project will elaborate, extend and harmonise PDI classification and support levels mapping co-determined PDI priority requirements and adaptations. Based on this and by deploying an open sharing technology agnostic service operational framework and architecture for PDI enabled CCAM, addressing all CCAM actors via multi-cooperation models, the project will develop 11 PDI support solutions (aiming at TLR 6-7) that will apply and evaluate in different configurations in seven (7) test sites across three (3) European Countries (France, Latvia, Spain), encompassing a vast spectrum of physical (living labs, closed areas, open traffic highway, urban and peri-urban/rural environments) and virtual (DT, AV & driving simulators) test beds. AI and Big Data advanced techniques and crowdsourced HD maps will leverage the whole transport system and its users’ situational awareness, prediction and actuation. The different test activities findings, supported by micro and macroscopic traffic simulations, will allow the assessment of different PDI support on functional safety of the whole transport infrastructure, on traffic safety and efficiency, driving behaviour, environmental footprint, service reliability, trust & security, considering the socioeconomic benefits and costs of all actors, and the issue of roadmap and recommendations, proposing risk-aversion decision making tools and methodologies for policy making and CCAM - ready infrastructure investments. AUGMENTED CCAM, coordinated by FEHRL, consists of a multi-stakeholder Consortium of 26 Partners from 12 European countries and one Associated partner from Switzerland. Roughly 50% of them are firms (30% Industries, 50% of which road operators, and 18,5% of them SMEs).
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinateur
1000 Bruxelles / Brussel
Belgique
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Participants (25)
Entité juridique autre qu’un sous-traitant qui est affiliée ou juridiquement liée à un participant. L’entité réalise des travaux dans les conditions prévues par la convention de subvention, fournit des biens ou des services pour l’action, mais n’a pas signé la convention de subvention. Le tiers respecte les règles applicables au participant qui lui est lié dans le cadre de la convention de subvention en ce qui concerne l’éligibilité des coûts et le contrôle des dépenses.
94000 CRETEIL
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4 Dublin
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57001 Thermi Thessaloniki
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50672 KOLN
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
76131 Karlsruhe
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58195 LINKOEPING
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1210 Wien
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636 00 Brno
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20009 DONOSTIA-SAN SEBASTIAN (GIPUZKOA)
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1000 Ljubljana
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77454 Marne-La-Vallee
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69500 Bron
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15451 N. PSYCHIKO
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
171 21 Nea Smyrni
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
00197 Roma Rm
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
1050 RIGA
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46014 Valencia
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33615 Pessac
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1050 Bruxelles / Brussel
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57001 THERMI THESSALONIKI
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
D02 CX56 DUBLIN 2
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28007 Madrid
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1006 Riga
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1039 Riga
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92000 Nanterre
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Partenaires (1)
Les organisations partenaires contribuent à la mise en œuvre de l’action, mais ne signent pas la convention de subvention.
1214 Vernier
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