Descrizione del progetto
Combustori di nuova generazione per l’aviazione sostenibile
Data l’urgente necessità della decarbonizzazione nel settore dell’aviazione, viene richiesto agli aeroporti di affrontare l’aumento dell’inquinamento atmosferico locale. I carburanti sostenibili per l’aviazione (SAF) e l’idrogeno potrebbero ridurre le emissioni nette di CO2, ma gli attuali motori a reazione non sono progettati per bruciarli senza rilasciare ossidi di azoto e particolato, che notoriamente influiscono pesantemente sulla qualità dell’aria locale, con potenziali impatti secondari sul clima. Il progetto FFLECS, finanziato dall’UE, si propone di creare combustori puliti innovativi. Gli sviluppi principali del progetto includono la Lean Azimuthal Flame (LEAFinnox), il Compact Helically Arranged combustoR (CHAIRlift) e nuovi metodi di stabilizzazione della fiamma coadiuvati da plasma ed elettricità. Le tecnologie FFLECS mirano a raggiungere emissioni bassissime e operazioni flessibili a doppia alimentazione (SAF-H2), aprendo la strada a un’aviazione più ecologica pronta per l’uso commerciale.
Obiettivo
"Improving Local Air Quality at airports while at the same time decarbonising aviation can be achieved by switching to sustainable aviation fuels (SAFs) and hydrogen (H2), as confirmed by recent engine development programs. However, both these fuels require significant developments in the gas-turbine combustor because present technologies not only to further reduce NOx and PM emissions as expected by long-term standards and objectives but also are not normally suitable for 100% direct combustion of hydrogen. In this project, revolutionary combustor architectures will be studied, extending the preliminary results of previous Clean Sky 2 ""Innovative NOx Reduction Technologies"" projects in terms of scientific scope and TRL. In particular, this project will advance (i) the Lean Azimuthal Flame (LEAFinnox), a novel combustion system based on Flameless Oxidation, (ii) the Compact Helically Arranged combustoR (CHAIRlift), a new system which uses interacting lean lifted flames, and (iii) plasma and electric manipulation of the spray and of the flame stabilisation mechanism. The fuel flexibility offered by these novel concepts is key to allow for SAF and H2 operations. This unique feature will be exploited to give novel dual-fuel LTO cycle strategies and ultra-low NOx, ultra-low soot single or dual-fuel use. Experiments on available dedicated rigs and numerical work will be performed to provide knowledge at the fundamental and practical level that will allow TRL3 and higher developments at the end of the project. The project will include new CFD, low-order, and AI models, and novel stabilisation techniques ripe for commercial exploitation."
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2022-D5-01
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
50121 Florence
Italia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.