Descrizione del progetto
Il vento come opzione fattibile per la realizzazione di una propulsione a zero emissioni
La propulsione assistita dal vento è una tecnologia dotata di grandi potenzialità nell’ambito del percorso verso la decarbonizzazione. Alla luce di questa premessa, il progetto Orcelle, finanziato dall’UE, svilupperà e dimostrerà una soluzione che prevede il vento come principale fattore di propulsione. Orcelle prevede di ottenere un guadagno di efficienza energetica superiore al 50 % (aumento medio calcolato rispetto al funzionamento durante l’intero anno). Sebbene nei casi di insufficiente presenza del vento possa essere necessario l’impiego supplementare di un motore, in condizioni di navigazione ideali gli incrementi di efficienza energetica potrebbero avvicinarsi al 100 %. Sulla scia delle sue progettazioni iniziali di un’imbarcazione prototipo, il progetto svilupperà ora due dimostratori fisici: una soluzione di riqualificazione a una vela (con l’obiettivo di aumentare l’efficienza del 10 %) e un dimostratore di nuova costruzione a più vele (che punta a raggiungere un aumento totale dell’efficienza pari al 50 %).
Obiettivo
The Orcelle project is a flagship innovation project preparing the ground for wind as the primary propulsion source in deep-sea shipping. At the heart of the project lies a bold ambition: to enable a new generation of large RoRo vessels where wind provides more than 50 percent of total annual propulsion energy, and under ideal conditions, up to 100 percent of propulsion power during full sailing days. The goal is to drastically reduce fuel consumption and emissions while maintaining operational flexibility and commercial viability.
To achieve this, the project brings together advanced simulation tools, digital platforms, control systems, and vessel design with real-world operational experience from a wing system. We are not only developing the concept, we are demonstrating it at sea.
A key achievement of Orcelle is the full-scale wind propulsion demonstrator on board Tirranna, a vessel in Wallenius Wilhelmsen’s global fleet. This one-wing retrofit, targeting 10 percent energy efficiency gains, is equipped with a comprehensive sensor suite and control system. It serves as a testbed for validating wing performance, automation, safety procedures, and dynamic weather routing strategies under real operating conditions across global trade routes.
The knowledge and data generated through this demonstration directly inform the ongoing development of Orcelle Wind, a multi-wing newbuild vessel design. While construction of this vessel lies outside the current project scope, we are delivering a complete, class-compliant design by the end of the project. This includes simulation-based performance validation, risk mitigation measures, and operational modelling, providing all the necessary tools and insight for a future investment decision by the shipowner.
To support this, the project also includes
Weather routing and voyage planning system to optimize wind-assisted performance
Simulation model validation based on real-world data from Tirranna
Business case framework and exploitation strategy to scale the concept across vessel types
Orcelle Horizon is coordinated by Maritime CleanTech, with strategic and operational leadership from Wallenius Wilhelmsen, a global frontrunner in RoRo logistics. The project builds on years of earlier research and development and leverages a powerful consortium of industry, academia, and innovation partners.
Beyond the retrofit and design work, Orcelle Horizon is developing conceptual wind-powered designs and operational strategies for other vessel types including tankers, bulkers, shortsea ships, ferries, and container vessels. These concepts will enable replication and scale-up, supporting a future in which wind propulsion plays a primary role across more than 80 percent of the global fleet.
By supporting the Orcelle project, the EU is investing in a concrete, scalable, and high-impact solution that delivers deep emission cuts, innovation capacity, and commercial readiness for a cleaner maritime future.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sistemi di controllo
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale gestione basata sugli ecosistemi mitigazione dei cambiamenti climatici
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software software applicativi software di simulazione
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Parole chiave
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).
Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
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HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMMA PRINCIPALE
Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo programma -
HORIZON.2.5.7 - Clean, Safe and Accessible Transport and Mobility
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HORIZON.2.5.6 - Industrial Competitiveness in Transport
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Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions
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Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2022-D5-01
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Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.
5412 Stord
Norvegia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.