Skip to main content
Aller à la page d’accueil de la Commission européenne (s’ouvre dans une nouvelle fenêtre)
français fr
CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS

Renewable Hydrogen for Inland Waterway Emission Reduction

Description du projet

Ouvrir la voie aux piles à combustible à hydrogène propres sur les navires de transport commercial

Les navires génèrent de grandes quantités de pollution et d’émissions, alors que le transport par voie navigable, bien que considérablement plus petit, peut tout de même avoir une incidence considérable. C’est pourquoi il est urgent d’utiliser des sources de combustibles renouvelables et propres. L’hydrogène constitue une solution prometteuse. Le projet RH2IWER, financé par l’UE, vise à jeter les bases essentielles d’une adoption rapide et efficace des piles à combustible à hydrogène en tant que moteurs des bateaux de transport par voie navigable et, à terme, des flottes de navires. Afin d’atteindre cet objectif, le projet mènera des recherches et mettra au point et fera la démonstration des piles à combustible sur une série de bateaux de transport appartenant aux flottes du Rhin et du Danube.

Objectif

The main aim of RH2IWER is to create a solid basis for the acceleration of hydrogen fuel cell powered vessels in inland waterway shipping by demonstrating seven commercially operated vessels. These vessels are of varying lengths and types; container, bulk and pusher vessels with installed power ranging from 0.4 to ~1.2 MW. The project will also work with standardization of containerized fuel cell and hydrogen solutions.

With the demonstration, standardization work and multi-level analysis, combined with vigorous dissemination and communication measures, RH2IWER project will create a basis on which the shipping industry can significantly reduce their environmental footprint and remove emissions from their entire fleet in the future. The inland waterway fleet comprises a total of more than 15,000 vessels and the vessels within RH2IWER are representative of the typical dry and liquid cargo vessels in the Rhine and Danube fleets, amounting to 13,800 vessels or roughly 88% of the inland waterway fleet. The lessons learned from developing fuel cell and hydrogen solutions for the vessels in this project could be applied more or less directly to these vessels, which would then immediately reduce the GHG emissions from these ships to zero.

The consortium includes 14 European partners, with six shipowners/operators Future Proof Shipping, HTS Group, Lenten, Contargo, The State Enterprise Lithuanian Inland Waterways Authority and Compagnie Fluviale de Transport with its affiliated entity Sogestion. The shipowners are supported by fuel cell manufacturer Nedstack and VT Group. Lastly, highly respected knowledge institutions VTT, Stichting Projecten Binnenvaart and University of Genova with their affiliated entity H2Boat, will assist the companies in successful deployment as well as the dissemination, replication and exploitation of these demonstrations and technologies.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

Vous devez vous identifier ou vous inscrire pour utiliser cette fonction

Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-JTI-CLEANH2-2022-1

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

TEKNOLOGIAN TUTKIMUSKESKUS VTT OY
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 4 021 075,81
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

€ 4 021 075,81

Participants (19)