Descrizione del progetto
Un sistema di propulsione a idrogeno per il settore dell’aviazione
L’idrogeno (H2) è ritenuto la tecnologia a emissioni zero più promettente per ridurre l’impatto dell’aviazione sul clima entro il 2035, in linea con il Green Deal europeo e l’agenda strategica per la ricerca e l’innovazione per un’aviazione pulita. In questo contesto, il progetto HYDEA, finanziato dall’UE, propone un piano di evoluzione della tecnologia concreto ed efficiente per sviluppare un sistema di propulsione a idrogeno. Il progetto dimostrerà in modo esaustivo la fattibilità della propulsione a idrogeno su un motore di aeromobile in un lasso temporale ristretto (2023-2026) fino all’esecuzione della prova a terra. HYDEA affronterà alcune delle questioni cruciali per l’uso dell’idrogeno come carburante per l’aviazione, tra cui studi sulle emissioni e tecnologie, spianando la strada allo sviluppo e alla certificazione di nuovi prodotti che integrano la tecnologia a idrogeno.
Obiettivo
The HYDEA project, which stands for “HYdrogen DEmonstrator for Aviation”, proposes a strong and time-effective technology maturation plan to develop an H2 propulsion system to secure an Entry Into Service of a zero-CO2 low-emission aircraft by 2035, consistently with the expected timeframe of the European Green Deal and CA SRIA objectives. HYDEA will holistically demonstrate the feasibility of hydrogen propulsion on an aircraft engine in a compacted timeframe (2023-2026) up to Ground test. The project aims to address fundamental questions related to the use of hydrogen as an aviation fuel, also including emission studies and technologies, which will serve as an outlook to future engines. Moreover, HYDEA will pave the way toward the development and certification of new products integrating hydrogen technology. HYDEA results will be core for the ZEROe technology exploration project, launched by Airbus in 2020. As the demonstrator may not be fully reflective of a future product, a series of studies and activities will be performed to help understand what the impact of simplifications introduced on the demonstrator could be, and how to close the identified gaps with a potential future product, for instance NOx optimization studies, potential contrails emissions and further optimization of the integration of all the subsystems, with the propulsion system and the aircraft. The revolutionary technologies in scope on the one hand and the need to maintain a clear focus on impact and EIS 2035 on the other, call for an early engagement and dialogue with EASA (European Union Aviation Safety Agency) within HYDEA, starting from phase 1. HYDEA’s ambition will greatly benefit from a consortium which is heterogenous in nature and spaces from large OEMs to SMEs to RTOs to Accademia. It is also geographically widespread as it can count on ten different countries: Italy, France, Germany, Turkey, Poland, the Netherlands, Belgium, Finland, Switzerland and Ukraine.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation ActionsCoordinatore
10040 Rivalta Di Torino
Italia
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Partecipanti (30)
31060 Toulouse
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75015 Paris
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60313 Frankfurt Am Main
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02-256 WARSZAWA
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34394 Istanbul
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56038 Ponsacco
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
50127 Firenze
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
50121 Florence
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53030 RADICONDOLI
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51147 Koln
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4041 Milmort
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67346 Speyer
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
75008 Paris
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
75008 Paris
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Soggetto giuridico diverso da un subappaltatore che è affiliato o legalmente collegato a un partecipante. Il soggetto svolge le attività secondo le condizioni stabilite nell’accordo di sovvenzione, fornisce beni o servizi per l’azione, ma non ha sottoscritto l’accordo di sovvenzione. Una terza parte rispetta le regole applicabili al suo partecipante correlato ai sensi dell’accordo di sovvenzione per quanto riguarda l’ammissibilità dei costi e il controllo delle spese.
49120 CHEMILLE
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61070 Kharkiv
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78370 Plaisir
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75015 Paris
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31470 Plaisance-Du-Touch
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31700 Blagnac
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25126 Brescia
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L’organizzazione si è definita una PMI (piccola e media impresa) al momento della firma dell’accordo di sovvenzione.
87800 Nexon
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31702 Blagnac
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31702 Blagnac
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41330 FOSSE
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60304 Senlis Cedex
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78130 Les Mureaux
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92320 CHATILLON
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2628 CN Delft
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91120 Palaiseau
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Partner (1)
Le organizzazioni partner contribuiscono all’attuazione dell’azione, ma non sottoscrivono l’accordo di sovvenzione.
8092 Zuerich
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