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Model-based estimation of railroad wheel-to-rail profile change and contact forces

Descrizione del progetto

Sui binari giusti per far progredire l’ingegneria e la sicurezza ferroviaria

Di fronte alla crisi climatica, l’UE incoraggia il passaggio a viaggi in treno ecologici. Tuttavia il funzionamento continuo e ad alta frequenza dei treni a intervalli di 2 o 3 minuti rappresenta una sfida significativa. Inoltre gli sforzi per monitorare l’infrastruttura ferroviaria senza interrompere le operazioni si sono rivelati difficili, riducendo la probabilità di individuare tempestivamente i guasti. Con il sostegno del programma di azioni Marie Skłodowska-Curie, il progetto DETECT4WE mira a rivoluzionare la sicurezza ferroviaria attraverso il monitoraggio in tempo reale con sensori intelligenti. In particolare, offrirà una soluzione economica ed efficiente per garantire la longevità e la sicurezza del materiale ferroviario. L’innovazione non solo promette una strumentazione efficace dal punto di vista dei costi ma facilita anche i sistemi di analisi computerizzata condivisi, a vantaggio dei costruttori di veicoli.

Obiettivo

The EU wants to encourage train travel due to the current climate crisis and innovations to the railway system are necessary.

Because trains run around the clock in 23-minute intervals, it is difficult to monitor the status or the conditions of a railway equipment efficiently without interrupting railway operation and it only reduces the likelihood of its failure. DETECT4WE will offer a novel solution to help keep infrastructure safe. In this project, the condition of the tracks and the in-service trains are continuously monitored by smart sensors and the collected measurement data and safety analysis of trains are processed in real time. Therefore, a highly detailed forecast is ensured. This approach promises cost savings for vehicle manufacturers because of relatively inexpensive instrumentation techniques and shared computer analysis systems. And because more timely and accurate accident prevention will be available, train travel will become safer, leading to zero fatalities.

The DETECT4WE project will be carried out by the experienced researcher who worked during her PhD thesis on the pure computational analysis of railway vehicle multibody dynamics and wanted to practice her research into applied railway engineering using experimental methods and make connections within railway industry. She will collaborate with Prof. Jos L. Escalona at University of Seville, Prof. Zili Li at Delft University of Technology. Both supervisors have strong background in computational and experimental dynamics of railway vehicles and tracks. In the end, a final six-months non-academic placement will be carried out at the company ProRail Ltd. under the supervision of Prof. Rolf Dollevoet. The academic and non-academic stay will give her the unique opportunity of modelling, experimentally testing, and validating innovative methods in the field of railway engineering, importantly extending her professional training towards becoming a self-supporting scientist.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.

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Parole chiave

Parole chiave del progetto, indicate dal coordinatore del progetto. Da non confondere con la tassonomia EuroSciVoc (campo scientifico).

Programma(i)

Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.

Argomento(i)

Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.

Meccanismo di finanziamento

Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.

HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European Fellowships

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.

(si apre in una nuova finestra) HORIZON-MSCA-2022-PF-01

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

UNIVERSIDAD DE SEVILLA
Contributo netto dell'UE

Contributo finanziario netto dell’UE. La somma di denaro che il partecipante riceve, decurtata dal contributo dell’UE alla terza parte collegata. Tiene conto della distribuzione del contributo finanziario dell’UE tra i beneficiari diretti del progetto e altri tipi di partecipanti, come i partecipanti terzi.

€ 206 641,20
Indirizzo
CALLE S. FERNANDO 4
41004 Sevilla
Spagna

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Regione
Sur Andalucía Sevilla
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale

I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.

Nessun dato

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