Descripción del proyecto
El texturizado láser de superficie de almacenes y conducciones podría mejorar la eficiencia del enfriamiento del hidrógeno
El hidrógeno tiene una gran importancia en la transición hacia la energía verde, sobre todo como combustible para el transporte por tierra, mar y aire. En su estado gaseoso natural, su densidad energética es relativamente baja. Enfriarlo para formar un gas denso o un líquido facilita su almacenamiento y liberación controlada. Sin embargo, el enfriamiento criogénico, la primera y compleja etapa transitoria de enfriamiento de los combustibles criogénicos en las tuberías de almacenamiento y manipulación, es muy ineficiente. En el proyecto INCEPT, que cuenta con el apoyo de las acciones Marie Skłodowska-Curie, se examinará un método innovador para mejorar la eficiencia del enfriamiento del hidrógeno mediante el ajuste de la humectabilidad interna de las tuberías, utilizando texturizado láser de femtosegundo de superficies.
Objetivo
Ambitious goals of total greenhouse gas (GHG) emission reduction and decarbonisation have been set by the recent policies European Green Deal, Energy Union (2030 energy and climate targets) and European Union’s 2050 long-term decarbonisation strategy, aiming for a successful green energy transition. My project objective is to enhance the cryogenic chilldown process to minimise liquid hydrogen consumption in future applications as fuel for terrestrial, maritime and aviation transportation.
Indeed, combined with partial vehicle electrification, the use of cryogenic fuels (first and foremost liquid hydrogen) in terrestrial, maritime and aviation transports has gained an increasingly prominent role thanks to their environmentally friendly nature and ability to store the energy and control its release. Cryogenic fuels can be stored as gas or liquid. Even though cryogenic liquefaction requires energy due to typical low temperatures (< 120 K), it is advantageous since it produces high fuel densities. This makes liquified cryogenic fuels particularly suitable for the next hybrid transport systems. However, defined as the initial transient process of keeping the system adjusted to the low temperature, cryogenic chilldown in pipelines of fuel storage and handling systems is still highly inefficient (average quenching efficiency < 39%). I propose a new strategy for cryogenic chilldown enhancement by tuning the inner wettability of pipelines using surface engineering via femtosecond laser texturing.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
- HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA) Main Programme
Régimen de financiación
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European FellowshipsCoordinador
3000 Leuven
Bélgica