Description du projet
La texturation laser de la surface des installations de stockage et des pipelines pourrait améliorer l’efficacité du refroidissement de l’hydrogène
L’hydrogène a un rôle clé à jouer dans la transition vers une énergie verte, notamment en tant que carburant pour les transports terrestres, maritimes et aériens. Dans son état naturel gazeux, la densité énergétique de l’hydrogène est relativement faible. Son refroidissement, pour former un gaz dense ou un liquide facilite le stockage et la libération contrôlée. Le refroidissement cryogénique, la première étape transitoire complexe du refroidissement des combustibles cryogéniques dans les pipelines de stockage et de manutention, est cependant très peu efficace. Le projet INCEPT, soutenu par le programme Actions Marie Sklodowska-Curie, se penchera sur une approche innovante susceptible d’améliorer l’efficacité du refroidissement en ajustant la mouillabilité interne des pipelines à l’aide de la texturation par laser femtoseconde pour l’ingénierie de surface.
Objectif
Ambitious goals of total greenhouse gas (GHG) emission reduction and decarbonisation have been set by the recent policies European Green Deal, Energy Union (2030 energy and climate targets) and European Union’s 2050 long-term decarbonisation strategy, aiming for a successful green energy transition. My project objective is to enhance the cryogenic chilldown process to minimise liquid hydrogen consumption in future applications as fuel for terrestrial, maritime and aviation transportation.
Indeed, combined with partial vehicle electrification, the use of cryogenic fuels (first and foremost liquid hydrogen) in terrestrial, maritime and aviation transports has gained an increasingly prominent role thanks to their environmentally friendly nature and ability to store the energy and control its release. Cryogenic fuels can be stored as gas or liquid. Even though cryogenic liquefaction requires energy due to typical low temperatures (< 120 K), it is advantageous since it produces high fuel densities. This makes liquified cryogenic fuels particularly suitable for the next hybrid transport systems. However, defined as the initial transient process of keeping the system adjusted to the low temperature, cryogenic chilldown in pipelines of fuel storage and handling systems is still highly inefficient (average quenching efficiency < 39%). I propose a new strategy for cryogenic chilldown enhancement by tuning the inner wettability of pipelines using surface engineering via femtosecond laser texturing.
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
- HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA) Main Programme
Régime de financement
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European FellowshipsCoordinateur
3000 Leuven
Belgique