Opis projektu
Laserowe teksturowanie powierzchni zbiorników i rurociągów obiecuje większą wydajność chłodzenia wodoru
Wodór ma do odegrania kluczową rolę w zielonej transformacji energetycznej, w szczególności jako paliwo dla lądowego, morskiego i powietrznego transportu. W standardowych warunkach wodór gazowy posiada stosunkowo niską gęstość energetyczną, w związku z czym jego przechowywanie i kontrolowane uwalnianie ułatwia schłodzenie go do postaci gęstego gazu lub cieczy. Niestety, chłodzenie kriogeniczne – skomplikowana pierwsza faza przejściowa procesu chłodzenia paliw kriogenicznych znajdujących się w zbiornikach i rurociągach przesyłowych – jest procesem mało wydajnym. Może to zmienić wspierany w ramach działań „Maria Skłodowska-Curie” zespół projektu INCEPT, który zbada innowacyjny sposób na zwiększenie wydajności chłodzenia, polegający na dostosowaniu parametrów zwilżalności wewnętrznej powierzchni rur za pomocą teksturowania laserem femtosekundowym do obróbki powierzchni.
Cel
Ambitious goals of total greenhouse gas (GHG) emission reduction and decarbonisation have been set by the recent policies European Green Deal, Energy Union (2030 energy and climate targets) and European Union’s 2050 long-term decarbonisation strategy, aiming for a successful green energy transition. My project objective is to enhance the cryogenic chilldown process to minimise liquid hydrogen consumption in future applications as fuel for terrestrial, maritime and aviation transportation.
Indeed, combined with partial vehicle electrification, the use of cryogenic fuels (first and foremost liquid hydrogen) in terrestrial, maritime and aviation transports has gained an increasingly prominent role thanks to their environmentally friendly nature and ability to store the energy and control its release. Cryogenic fuels can be stored as gas or liquid. Even though cryogenic liquefaction requires energy due to typical low temperatures (< 120 K), it is advantageous since it produces high fuel densities. This makes liquified cryogenic fuels particularly suitable for the next hybrid transport systems. However, defined as the initial transient process of keeping the system adjusted to the low temperature, cryogenic chilldown in pipelines of fuel storage and handling systems is still highly inefficient (average quenching efficiency < 39%). I propose a new strategy for cryogenic chilldown enhancement by tuning the inner wettability of pipelines using surface engineering via femtosecond laser texturing.
Dziedzina nauki
Słowa kluczowe
Program(-y)
- HORIZON.1.2 - Marie Skłodowska-Curie Actions (MSCA) Main Programme
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-TMA-MSCA-PF-EF - HORIZON TMA MSCA Postdoctoral Fellowships - European FellowshipsKoordynator
3000 Leuven
Belgia