Descrizione del progetto
Un software di simulazione per effettuare un test virtuale di valutazione degli investimenti in carburanti sostenibili per l’aviazione
I carburanti sostenibili per l’aviazione rinnovabili o derivati dai rifiuti dispongono del potenziale per svolgere un ruolo essenziale nel rendere l’aviazione più ecologica; tuttavia, a tal fine sono necessari maggiori investimenti. Il progetto COCPIT, finanziato dall’UE, prevede di fornire agli investitori uno strumento decisionale volto a valutare la trasformazione della biomassa algale in carburante sostenibile per l’aviazione utilizzando due percorsi alternativi. Per raggiungere questo obiettivo, il team svilupperà modelli meccanici di entrambi i metodi che saranno integrati in uno strumento noto come UniSim Design Suite, garantendo una simulazione realistica del processo che includerà indicatori tecnici, economici, ambientali e del ciclo di vita. La soluzione è destinata a crescere e a includere tutti i percorsi di produzione dei carburanti sostenibili per l’aviazione certificati e promettenti, anche in seguito al completamento del progetto.
Obiettivo
"COCPITs ambition is to enhance the SAF production chain by bringing ground-breaking innovations at each thread of it. It aims also to provide investors with a human centred decision tool in a ""test before invest"" spirit with a high confidence level to de-risk investments.
A lipid rich microalgae strain is cultivated in an intensified reactor coupled to semi-transparent photovoltaic panels transforming harmful light spectrum into electrical power. The transformation of algal biomass into SAF is studied using two alternative pathways: The most mature one, HEFA, and a very promising one HTL. The project focuses on the circularity, productivity, sustainability and economic viability of the chain. For HEFA pathway, efficient, low impact and regenerable ionic liquids are used to extract lipids and to catalyse hydrotreatment. For HTL pathway, a continuous reactor, tailored to SAF production from the chosen strain is designed and constructed to reduce clogging issues and to size with higher precision the heat exchangers. Furthermore, the mechanistic models that are developed and used in the design increase the scalability of the HTL. Biocrude upgrading is led to give a high flexibility between SAF and shipping fuel production. The system is designed in a circular way to reduce by-products, feed system with endogenous hydrogen, recirculate nutrients and reduce its water intensiveness.
The whole integrated system is simulated with Unism software and all technical, economical, environmental and life cycle indicators are calculated under the COCPIT decision tool and typical scenarios are compiled. The decision tool is delivered within a marketplace that puts at investors service a range of required technological solutions, equipment and skills. It helps them also to choose the best technology that fits their project specificities. The ambition of this tool is to continue growing up after the end of the project to include all certified and promising SAF production pathways."
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: https://op.europa.eu/en/web/eu-vocabularies/euroscivoc.
- scienze naturaliinformatica e scienze dell'informazionesoftware
- scienze socialieconomia e commercioscienze economicheeconomia della produzioneproduttività
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Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Invito a presentare proposte
(si apre in una nuova finestra) HORIZON-CL5-2022-D3-03
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HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsCoordinatore
91120 Palaiseau
Francia