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Port Arrivals Data. Automatic data collection for a large-scale comparative history of 19th century shipping: a Digital Humanities approach to maritime heritage

Description du projet

Données numériques sur les arrivées portuaires au XIXe siècle

Au XIXe siècle, les arrivées de navires dans les villes portuaires revêtaient une grande importance et faisaient souvent l’objet d’une couverture médiatique locale. Ces articles contenaient des informations précises, notamment le port d’embarquement, les ports d’escale, les jours de voyage, des détails sur le navire (type, nom, tonnage), la personne responsable, le pavillon, la cargaison et le propriétaire de l’entreprise destinataire. Bien qu’elles soient précieuses pour les études d’histoire maritime et économique, il reste difficile d’extraire des éléments pertinents de cette masse de données. Le projet PortADa, financé par le programme MSCA, s’attaquera à ce problème en s’appuyant sur les avis quotidiens des principales villes portuaires qui suivaient les arrivées des navires. S’appuyant sur les avancées technologiques telles que les journaux historiques numérisés et les outils logiciels, le projet vise à créer des bases de données détaillant le trafic maritime dans les ports de Barcelone, Marseille, Buenos Aires et La Havane entre les années 1850 et 1910.

Objectif

In the nineteenth century, during the transition from sail to steam, port cities were nuclei of imperial colonialism and capitalist configurations, linked by maritime trade and traffic to the processes of globalisation and the international division of labour. In these ports, the arrival of ships represented an economic, cultural, and political event. At the local level, complex port systems were created, also based on local, regional and fluvial trade and traffic. As such, the news of the arrival of ships received a place of privilege in the local press of these port cities. This project is based on the daily notices published in the majority of important port cities, and that contained information about the arrival of ships in the port. This was very complete and detailed information that, in general, included: the port of embarkment, ports of call, and days travelled; the type, name, and tonnage of the vessel; the name of the person responsible for the vessel (captain or skipper) and the flag flown; and, the cargo and the name of the business owner to whom it was to be delivered. This is a source of information that has been used in a variety of studies dedicated to maritime or economic history. However, because of the great effort required to exploit the source, these studies have always been rather partial: limited to short chronologies; focusing on a single type of cargo; or centred on a determined route. As such, in this project, we will take advantage of the opportunities offered to us by changes in the technological landscape over recent years – mainly the availability of extensive collections of digitalised historical newspapers and the ongoing development of software tools that facilitate bulk exploitation of these valuable resources. This allows us to automatically create databases of maritime traffic from 1850s to 1910s in the ports of Barcelona, Marseille, Buenos Aires and Havana, composed of thousands of records.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Mots‑clés

Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).

Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

HORIZON-TMA-MSCA-SE - HORIZON TMA MSCA Staff Exchanges

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-MSCA-2022-SE-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

UNIVERSITAT DE BARCELONA
Contribution nette de l'UE

La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.

€ 225 400,00
Adresse
GRAN VIA DE LES CORTS CATALANES 585
08007 BARCELONA
Espagne

Voir sur la carte

Région
Este Cataluña Barcelona
Type d’activité
Higher or Secondary Education Establishments
Liens
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (3)

Partenaires (6)

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