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Five kW Electric Propulsion system for Future European missions in MEO, GEO and beyond

Description du projet

Un système de propulsion alternatif pour les télécommunications en MEO et GEO

Plus de la moitié des satellites de télécommunications et de navigation en orbite terrestre géostationnaire (GEO) et en orbite terrestre moyenne (MEO) font appel à des systèmes de propulsion électrique basés sur le propulseur à effet Hall (HET). Le SPT-140d de Fakel a été plébiscité en raison de sa fiabilité et de son prix compétitif par rapport à d’autres alternatives. Toutefois, la guerre en Ukraine ayant perturbé les chaînes d’approvisionnement, les fabricants de satellites ont été contraints de rechercher d’autres solutions. Le PPS©5000 de Safran s’est imposé comme la nouvelle option privilégiée depuis février 2022. Le projet F4F, financé par l’UE, se propose de développer un système de propulsion alternatif utilisant le propulseur HT5k de SITAEL. Ce propulseur, doté d’un bouclier magnétique, peut être alimenté à la fois par du xénon et du krypton. Le projet entend intégrer le propulseur avec le PPU (Power Processing Unit) Mk3 de Thales Belgique et la solution allemande de gestion des flux à basse pression d’AST. Il s’est fixé pour objectif de démontrer les performances de ce système par des tests de couplage complets.

Objectif

Electric Propulsion systems based on HET thrusters are now the de facto standard for more than half of the GEO telecommunications and MEO navigation satellites launched each year, with Fakel's SPT-140d model representing the solution until early 2022 baseline for nearly all LSIs worldwide. This is due to its extreme reliability, the long heritage accumulated over the years, and the considerably lower selling price than the few existing competitors (Safran -France-, Aerojet and Busek -USA-). With the outbreak of war in Ukraine, all LSI found themselves in the need to find an alternative to Fakel's Hall effect thruster. As the only product that can be purchased on the western market together with Aerojet Rocketdyne's XR-5, from February 2022 Safran's PPS©5000 became the de facto new incumbent as it is not subject to ITAR restrictions.

The F4F project aims at developing an alternative system, based on a different thruster, SITAEL’s HT5k, featuring magnetic shielding for very long life operations and able to be fed with both Xenon and Krypton.
The TU will be coupled with an evolution of flight-proven Thales Belgium Mk3 PPU, the Mk3 EVO, and with an European solution for low pressure flow management from the German Company AST.

The three subsystems will be modified to reduce complexity and limit at the bare minimum ITAR/EAR controlled items.

Through a full coupling test, F4F will demonstrate performance at system level with the thruster unit operated with both xenon and krypton, and advance its TRL towards a full qualification.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

Mots‑clés

Programme(s)

Thème(s)

Régime de financement

HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation Actions

Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement

Appel à propositions

(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-CL4-2023-SPACE-01

Voir tous les projets financés au titre de cet appel

Coordinateur

SITAEL SPA
Contribution nette de l'UE
€ 1 950 417,50
Adresse
VIA S SABINO 21
70042 Mola Di Bari
Italie
PME
Oui
Région
Sud Puglia Bari
Type d’activité
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Liens
Coût total
Aucune donnée

Participants (2)