Opis projektu
Alternatywny układ napędowy dla satelitów MEO i GEO
Ponad połowa satelitów telekomunikacyjnych i nawigacyjnych na geostacjonarnej orbicie okołoziemskiej (GEO) i średniej orbicie okołoziemskiej (MEO) wykorzystuje elektryczne układy napędowe oparte na technologii silników wykorzystujących efekt Halla (HET). Silnik SPT-140d firmy Fakel jest popularnym wyborem ze względu na swoją niezawodność i konkurencyjną cenę w porównaniu z innymi dostępnymi rozwiązaniami. Jednak w obliczu wojny na Ukrainie, która wpływa na przerwy w łańcuchach dostaw, producenci satelitów stanęli przed koniecznością znalezienia alternatyw. Z tego względu, po lutym 2022 roku, nową preferowaną opcją stał się model PPS©5000 firmy Safran. Celem finansowanego przez Unię Europejską projektu F4F jest opracowanie alternatywnego układu napędowego wykorzystującego silnik HT5k firmy SITAEL. Ten nowy silnik jest wyposażony w ekran magnetyczny i może być zasilany zarówno ksenonem, jak i kryptonem. W ramach projektu naukowcy będą pracować nad integracją silnika z Mk3 – jednostką przetwarzania mocy (PPU) opracowaną przez belgijską firmę Thales – oraz rozwiązaniem niemieckiej firmy AST, służącym do zarządzania przepływem niskociśnieniowym. Celem tych prac jest zademonstrowanie wydajności tego systemu w drodze kompleksowych testów sprzęgania.
Cel
Electric Propulsion systems based on HET thrusters are now the de facto standard for more than half of the GEO telecommunications and MEO navigation satellites launched each year, with Fakel's SPT-140d model representing the solution until early 2022 baseline for nearly all LSIs worldwide. This is due to its extreme reliability, the long heritage accumulated over the years, and the considerably lower selling price than the few existing competitors (Safran -France-, Aerojet and Busek -USA-). With the outbreak of war in Ukraine, all LSI found themselves in the need to find an alternative to Fakel's Hall effect thruster. As the only product that can be purchased on the western market together with Aerojet Rocketdyne's XR-5, from February 2022 Safran's PPS©5000 became the de facto new incumbent as it is not subject to ITAR restrictions.
The F4F project aims at developing an alternative system, based on a different thruster, SITAEL’s HT5k, featuring magnetic shielding for very long life operations and able to be fed with both Xenon and Krypton.
The TU will be coupled with an evolution of flight-proven Thales Belgium Mk3 PPU, the Mk3 EVO, and with an European solution for low pressure flow management from the German Company AST.
The three subsystems will be modified to reduce complexity and limit at the bare minimum ITAR/EAR controlled items.
Through a full coupling test, F4F will demonstrate performance at system level with the thruster unit operated with both xenon and krypton, and advance its TRL towards a full qualification.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- nauki przyrodniczenauki chemicznechemia nieorganicznagazy szlachetne
- inżynieria i technologiaprzemysł maszynowyinżynieria pojazdówinżynieria lotnicza i kosmicznatechnika satelitarna
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
Temat(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
HORIZON-RIA - HORIZON Research and Innovation ActionsKoordynator
70042 Mola Di Bari
Włochy
Organizacja określiła się jako MŚP (firma z sektora małych i średnich przedsiębiorstw) w czasie podpisania umowy o grant.