Description du projet
L’hydrogène liquide pour le transport maritime, l’aviation et les chemins de fer
L’hydrogène liquide joue un rôle essentiel dans la réduction des émissions de carbone de divers secteurs, notamment ceux de l’énergie, des produits chimiques et de la mobilité. Si la technologie du ravitaillement rapide est bien en place pour les véhicules légers, son application aux véhicules lourds demeure complexe. Dans ce contexte, le projet DelHyVEHR, financé par l’UE, se propose de développer une pompe cryogénique de transfert à haut débit pour les stations de ravitaillement en hydrogène liquide (LH2). Il entend, en outre, optimiser un système de gestion des gaz d’évaporation capable de récupérer plus de 80 % de l’hydrogène. Il évaluera également l’impact économique, environnemental et politique de ces technologies. Les objectifs du projet consistent notamment en une démonstration menée avant 2027, la commercialisation prévue pour 2029 et le ravitaillement de 15 stations d’ici à 2030, l’objectif à long terme étant de ravitailler jusqu’à 81 stations d’ici à 2040.
Objectif
Liquid hydrogen is a key solution to enable strong carbon reduction for energy, chemical and mobility industries. If technologies are mature for light vehicles fast refuelling, it is still a challenge for heavy duty applications, hampering massive environmental gains for aviation, maritime, railroad.
DelHyVEHR offers to fill the gap of liquid hydrogen distribution technologies by driving the maturation to the demonstration at TRL 6 of the large-scale refuelling station and each main systems with a specific focus on pumping, metering, loading and boil-off gas management systems.
DelHyVEHR main objectives are to:
• Develop a high flowrate (>5 t/h and up to 6 t/h) transfer cryogenic pump for LH2 refuelling stations with high efficiency (>60%) and high reliability (Mean Time Between Maintenance > 3000h)
• Develop and adapt loading and dispensing systems for the high-flowrate refuelling station
• Develop and optimize a boil-off gas management system enable to recover >80% of the hydrogen
• Design, build and operate the LH2 refuelling station to refill a cryogenic storage of 4-6 m3 and with integrated technologies demonstrated over long-time operation (>10 h)
• Assess economic, environmental impacts and policy suitability of the technologies and demonstrator with expected cost reduction of investments and operation of LH2 bunkering stations at 1.5 €/kg and deliver H2 carbon footprint aligned with RED II legislation below 3.38 kgCO2/kgH2
• Ensure safety of the LH2 bunkering station and its operation
DelHyVEHR demonstration before 2027 will enable commercialisation before 2029 to target 15 refuelling stations in 2030 and up to 81 stationsin 2040 for shipping, aviation and railroad markets.
To succeed, DelHyVEHR gathers 13 EU leading partners covering the whole value chain from component development to system demonstration and assessment, along with an advisory board of worldwide leading H2 end-users.
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
HORIZON.2.5 - Climate, Energy and Mobility
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-JU-IA - HORIZON JU Innovation Actions
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) HORIZON-JTI-CLEANH2-2023-1
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
92400 Courbevoie
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.