Description du projet
Façonner l’avenir de l’aviation: des progrès dans les technologies vertes de ravitaillement en hydrogène
L’intégration de l’hydrogène en tant que carburant pour l’aviation constitue un défi de taille. Les méthodes de ravitaillement conventionnelles se heurtent à des obstacles de sécurité, de rapidité et d’efficacité logistique. Dans ce contexte, le projet ALRIGH2T, financé par l’UE, se propose de révolutionner le ravitaillement en hydrogène liquide (LH2) des avions, en s’attaquant de front à ces défis. Il privilégiera plus précisément deux technologies innovantes, dont la première est le ravitaillement direct en LH2 avec des protocoles opérationnels et un modèle de jumeau numérique. La seconde est le ravitaillement par échange de réservoirs de LH2 avec une logistique de bout en bout. Les deux technologies seront testées dans deux démonstrateurs dans les principaux aéroports. Les activités transversales portent sur les limites techniques et technico-économiques, l’utilisation du H2 dans les opérations au sol, ainsi que les aspects environnementaux, sécuritaires et réglementaires. Dirigé par un consortium de géants de l’industrie et d’organismes de recherche européens, ALRIGH2T se veut le pionnier du ravitaillement en LH2 à l’échelle de l’aéroport.
Objectif
ALRIGH2T responds in full to the “expected outcomes” and “scope” of the HORIZON-CL5-2023-D5-01-07 topic, by developing and demonstrating two alternative technologies for LH2 aircraft refuelling:
- Direct LH2 refuelling, encompassing the definition of operational protocols for safe and rapid refuelling, the development and testing of a LH2 transfer pump and an instrumented tank, their integration in an iron bird laboratory for the execution of refuelling/defueling tests and the delivering of a digital twin model.
- LH2 tanks swap refuelling, encompassing end-to-end logistic and supply chain of tank modules, the design of the associated on- and off-site infrastructure and its demonstration.
Both concepts will achieve TRL 6 by the end of the project, undergoing a comprehensive technology evaluation informed by demonstration results in two major airports, i.e. Milan Malpensa and Paris (Orly or LeBourget) respectively.
The two technology lines are complemented by transversal activities for the definition of technical and techno-economic boundary conditions, the demonstration of the use of H2 for ground operations (i.e. H2 powered tow vehicle, demonstrated at the Malpensa site) as well as environmental, safety and regulatory cross-cutting aspects. ALRIGH2T has the ambition of demonstrating, for the first time, LH2 refuelling in a scale compatible with airport operations, synergizing with the Clean Aviation research and development efforts at the aircraft level.
The project is implemented by a consortium built on the competences of top European industrial players, positioned along entire hydrogen and aeronautic value chain, complemented by research and technology organisations and selected member of the Advisory Board, including the EASA. ALRIGH2T is expected to be a cornerstone in the path towards the deployment of LH2 as an aviation fuel, strengthening the European research and industry leadership and consolidating the role of green airports as hubs of the H2 economy
Champ scientifique
Mots‑clés
Programme(s)
Régime de financement
HORIZON-IA - HORIZON Innovation ActionsCoordinateur
00196 Roma
Italie
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Participants (19)
1210 Wien
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5282 Ranshofen
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00185 Roma
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82049 Pullach I.Isartal
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5651 LEND
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3812 GROSS SIEGHARTS
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70100 Lod
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10128 Torino To
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
79420 Reffannes
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31700 BLAGNAC
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93290 Tremblay-En-France
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75008 Paris
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20054 Segrate Mi
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93290 Tremblay-En-France
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7465 Trondheim
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60550 Verneuil En Halatte
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80143 Napoli
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L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
80333 Muenchen
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31192 Mutilva Alta Navarra
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Partenaires (1)
Les organisations partenaires contribuent à la mise en œuvre de l’action, mais ne signent pas la convention de subvention.
8422 Pfungen
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