Description du projet
Tester la laminarisation passive dans les avions
La rapide croissance de l’industrie aéronautique appelle de nouvelles technologies susceptibles de réduire la consommation de carburant et les émissions des avions. La laminarisation, qui consiste à étendre l’écoulement de l’air sur l’aile, peut réduire la traînée aérodynamique de près de 15 %. La Delft Laminar Hump est une modification passive de la surface de l’aile qui a démontré des effets de laminarisation notables et a fait l’objet d’une récente demande de brevet. Le projet DELAH, financé par le CER, entend en faire passer le concept du laboratoire aux applications concrètes. Le projet testera le concept dans des souffleries, étudiera les facteurs environnementaux, renforcera les droits de propriété intellectuelle et élaborera une stratégie de transfert de technologie. Il réalisera également une analyse de marché et créera un plan d’affaire afin de faciliter l’adoption de la technologie Hump par l’industrie.
Objectif
The exponential growth in aviation calls for radical new technologies to curb aircraft fuel consumption and emissions. At the heart of the problem, lies aerodynamic drag. Laminarization, namely the extension of laminar flow over the wing, holds immense potential for reducing aerodynamic drag by up to 15%. Unfortunately, many solutions proposed so far are costly, complex, and unreliable, thus obstructing laminarization from reaching industrial-scale application.
The Delft Laminar Hump aims at breakthrough efficient, robust, and effective laminarization of aircraft wings. The Hump is a fully passive localised geometry modification of the wing surface, discovered by the PI and his team through their research on laminar flow control. In their preliminary experiments, the team has demonstrated a significant laminarization effect and have recently proceeded with an initial patent application.
DeLaH aspires to be the first step in transitioning the Hump concept from laboratory to innovation and societal impact. Technical activities are planned towards validating the concept in wind tunnel tests, at conditions resembling cruise flight and documenting the influence of real-life environmental factors such as roughness. Innovation activities cover a diverse range of objectives, such as the strengthening and extension of IPR and the definition of a technology transfer strategy from HI to key industrial stakeholders, such as Airbus. A market and feasibility analysis will be combined with a business development plan, to explore and exploit industrial and research collaborations.
The PI and team will work closely with a group of stakeholders within the HI, such as the Impact and Innovation Centre, providing expertise in IPR and business development, and the Aerospace Innovation Hub, providing an engaging platform to industrial partners. Ultimately the project will strive to position the Hump technology at the starting line of technological development and industrial adoption.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles mathématiques mathématiques pures géométrie
- ingénierie et technologie génie de l'environnement énergie et combustibles
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
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HORIZON.1.1 - European Research Council (ERC)
PROGRAMME PRINCIPAL
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Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
HORIZON-ERC-POC - HORIZON ERC Proof of Concept Grants
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Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) ERC-2023-POC
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La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
2628 CN DELFT
Pays-Bas
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.